當然，越野車首先需要比較的是它們的越野能力。普拉多中東版配備了手動可鎖的途勝中央差速器，并與之匹配的是具有低速四驅功能的分動箱，以及陡坡緩降功能。車輛的控制和四輪驅動模式的選擇完全由駕駛員自己控制。
與普拉多不同，Shaker配備了先進的TMS實時路況管理系統，為駕駛員提供四種預設的駕駛模式。車輛可以根據駕駛員選擇的模式調整油門響應速度、變速箱換檔正時、四輪驅動系統和牽引力控制，讓駕駛員輕松應對各種路況。
盡管兩款車在越野性能上各有優勢，但很難進行比較，但售后維護、國內氣候條件、機油等因素對性能的影響是普拉多中東版的一大“重拳出擊”。普拉多不僅無法享受國產車型的保修期，更換零部件時等待時間更長，價格也更貴。此外，普拉多中東版電池體積較小，專為適應中東地區炎熱的氣候而設計。在中國的高寒或潮濕地區，其性能可能不可避免地受到影響。
相比之下，撼路者的優勢是非常明顯的。除了在后期維護中省心省力外，您還可以在購車時享受“雙零計劃”等一系列優惠政策。在續航里程方面，駕駛無限制，經歷了高寒高海拔、無懼風雪的“驚心動魄之旅”考驗。
所以看來，當福特撼路者撞上普拉多中東版時，在很多方面，可以說撼路器不戰而勝，而這位中東老大哥的光環似乎也沒有那么令人印象深刻！
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