濰柴：以科技創新驅動企業邁向高端

長期以來，濰柴一直將技術創新作為企業的首要任務。不斷創新的成果不僅為企業經營提供了堅實的物質支撐；此外，在全球工業化和信息一體化的浪潮中，濰柴獲得了新的發展勢頭。

縱觀濰柴過去十年的技術創新軌跡，業內人士和外界一致認為，擁有70年歷史的濰柴以技術創新驅動發展，向世界展示了其作為技術創新型企業的品牌形象。

10年150億元打造世界級技術創新能力

自1998年以來，無論形勢如何變化，濰柴始終保持著較高的研發投入。濰柴對標國際一流標準，打造了國內規模最大、綜合性最強、能力最強的發動機研發測試基地，打造了研發、測試、試制、制造四大中心有序運行的自主創新體系。濰柴已建成業內唯一的內燃機可靠性國家重點實驗室、國家級企業技術中心、商用車動力總成國家工程技術研究中心，具有世界一流的研發實力。

依托自主創新，濰柴先后推出了國內首款具有完全自主知識產權的高速大功率藍色發動機，以及首款自主ECU電控系統。濰柴主導并參與制定了62項國家和行業標準，共獲得授權專利2231項，其中發明專利255項。“重型高速柴油機關鍵技術及產業化”項目獲國家科技進步二等獎。濰柴被評為典型的自主創新企業和國家級創新型企業。

以我為中心，通過鏈式協作進行創新，打造開放協作的技術創新體系

濰柴堅持利用全球資源為自己謀利的原則，始終站在國際技術的前沿，構建了協同、開放、共贏的研發體系，形成了以濰柴為中心的產業鏈創新平臺。

濰柴在美國、法國、德國和意大利建立了研發中心，實現了與國內五大研發平臺的高效協作；與麻省理工學院、清華大學、AVL等共同牽頭成立了國際內燃機可靠性技術創新聯盟和商用車和工程機械新能源動力系統行業技術創新戰略聯盟；

我們與110家上下游企業共同打造了“研發社區”和“應用社區”，構建了以動力總成為核心的產業創新生態系統。

近年來，濰柴與國內外知名科研機構開展了90多個重大合作項目，與上下游企業開展了690多個協同研發項目，與15所高校開展了103個產學研合作項目。85%的產品測試資源是開放的，并與社會共享。

濰柴收購了全球高端液壓技術領導者林德液壓，并與山推集團聯合開發DH17全液壓推土機，實現了高端液壓動力系統在中國的落地。

吸引全球人才，創造環境，打造科技創新人才聚集高地

濰柴堅持全球引才與自主培養相結合，引才與創造環境并重，打造全球人才聚集高地。

濰柴成立了由董事長帶隊的專業招聘團隊，多次訪問歐美頂尖人才聚集地，引進技術領軍人才。濰柴總共引進了300多名高端人才。濰柴科技人才隊伍中，1人入選國家百千萬人才工程，6人入選國家“千人計劃”，9人被評為泰山產業領軍人才，11人享受國務院政府特殊補貼，15人被評為山東省首席技術員。

濰柴為創新人才打造了量身定制的商業平臺，專門成立了新能源、ECU電控等技術研究院，由高端人才擔任學術帶頭人。在多個核心技術領域取得了重大突破。其中，濰柴動力技術中心副主任、電控技術研究所所長李大明帶領的研發團隊推出了國內首個自主ECU系統，打破了國外長期的技術壟斷。

濰柴倡導工匠精神，建立勞模創新工作室和首席技師工作室，促進全體員工的創新。公司每年取得近3000項技術創新成果，60多個以員工名字命名的現場改進項目，創造效益近1億元。

創新驅動，邁向高端，打造引領市場需求的綠色動力品牌

濰柴堅持責任至上，引領行業發展，為客戶提供節能環保的產品，打造高端綠色品牌。濰柴動力的品牌價值已達433億元，在機電行業排名第二。

在執行對發動機技術改進要求最嚴格的排放標準方面，濰柴至少提前2年完成了國二至國五的技術儲備，在業內率先推出符合國家排放要求的產品。近年來，由于新技術的不斷應用，濰柴發動機的油耗持續下降。據行業協會介紹，以350萬臺濰柴發動機的市場份額和每輛商用車每年10萬公里的運營量計算，每年可節省290萬噸柴油。

濰柴以技術創新積極引領市場發展趨勢。2015年，首款國產13升發動機上市，重新定義了重型商用車發動機的新標準，引領中國重型卡車升級為“500+”大馬力；2016年7月，WP13累計產銷10000臺，成為中國首款市場銷量突破10000臺的13L動力產品。2016年4月，濰柴在H平臺發布了一款全新9/10升高端發動機，該發動機以180萬公里/30萬小時的壽命創下了高速重載發動機壽命的最高標準，詮釋了“可靠性和耐用性”的核心用戶需求。

濰柴通過不斷的技術創新，保持了企業的穩定健康發展，成為推動產業結構調整和技術向高端發展的重要力量；我們將以科技創新的企業形象，打造百年品牌“常青基金”。

標簽：合創

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