在2016年GT亞洲錦標賽上，出現了包括保時捷、蘭博基尼和法拉利在內的頂級車隊。戰國式的混戰讓每支車隊都覬覦榜首，隨著比賽的進行，車手們的出色表現也讓車迷們欣喜若狂。經過六個月的角逐，2016年亞冠已經來到了最后一條賽道——浙江國際賽道，14支隊伍將在這里進行最后一場比賽，并爭取最終的隊伍排名。作為國際汽車聯合會認證的二線賽道，浙江國際賽車場有其獨特的特點，為車手和車迷提供了全新的感官體驗。
浙江國際賽車場的賽道隨著山區地形起伏，最低點和最高點相差22米。不同的傾斜角度增加了賽道的駕駛難度和挑戰性。在彎曲3、8和13處的傾斜角度在彎曲3和8、13處達到10%。然而，從某種意義上說，這一切對保時捷CBR團隊來說都是個好消息。在本賽季開始前，保時捷CBR團隊推出了一款新款911GT3R賽車，這是一款4.0升水平對置六缸發動機，配備了可變氣門正時和缸內直噴技術。該車的最大輸出功率為368kW（500PS），傳動部分為6速順序變速器。
新車由鋼、鋁和新型復合材料制成。碳纖維復合材料也用于輪拱、車門和后部。普通車型的車窗和前擋風玻璃已更換為更輕的聚碳酸酯材料，車輛的整體重量控制在1220公斤。面對同時強調彎道和直道的浙江國際賽道，保時捷CBR車隊的新車具有出色的適應性。浙江國際賽車場的決賽對保時捷車隊來說也意義重大。目前，在車隊積分榜上，保時捷CBR車隊距離排名第一的法拉利車隊僅差一分。
本賽季，保時捷CBR車隊車手于曉峰和萊昂斯的表演由禮來國際W66贊助。COM的波動。與他們前幾個賽季的出色表現相比，本賽季的表現令人難以接受。尤其是對于于曉峰來說，作為亞洲GT賽場上經驗豐富的選手，他無疑有著輝煌的過往記錄。在GT亞洲錦標賽上，他也以本賽季第二名的成績取得了個人巔峰表現，但本賽季的水平有所下降。然而，在浙江國際賽車場的主場，于曉峰絕對不會隨便放棄，一切還沒有結束，我相信保時捷CBR車隊能夠在浙江國際賽道上表現出色。
一、發動機機油粘度過小所造成的負面影響1機油油膜容易破壞，承載能力較差，發動機于重負荷運轉情況下，機件容易產生磨耗。2對發動機的密封作用較差，造成發動機輸出馬力下降，油耗增加的現象。
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