十年農副產品運輸老司機推薦——乘龍H7載貨車

張家口市作為首都重要的蔬菜進口地區之一，地理位置毗鄰北京，有懷來、卓魯、赤城等13個鄉鎮與北京接壤。每年七月、八月和九月都是大量張家口蔬菜涌入北京的季節。在這三個月里，北京人平均每天吃2.5公斤張家口蔬菜。由于兩地氣溫差異和地理位置接近，張家口已成為北京最重要的農副產品來源地。

早在2008年，政府部門就為進京車輛開辟了新鮮農產品的“綠色通道”。從那時起，作為一名在張家口張北縣土生土長的當地司機，周師傅從事農副產品運輸至今已有近十年的時間。

多年來，從經營綠色通行證運輸開始，老周就建立了運輸網絡，由于張家口是北京的主要蔬菜市場，老周基本上不必擔心運輸來源。經過近段時間的仔細考慮，老周決定組建一支小型運輸車隊。在這一點上，高性能卡車自然是最關鍵的。最終，東風柳汽乘龍H7卡車以其成熟可靠的黃金動力鏈和超高的性價比給老周留下了深刻印象。談好價格后，老周一下子訂購了5輛全新的卡車。

老周告訴我們，他喜歡乘龍H7卡車。首先，他認為動力表現不錯。該發動機可與玉柴、康明斯、濰柴三大品牌的大功率發動機相匹配，排量為8.4-10L。他有廣泛的選擇，可以適應全國各地的各種路況；扭矩可達1400-1550N。M、 具有高扭矩和足夠的動力，使攀爬更容易；發動機以1300-1600rpm的經濟轉速運行時，轉速為73-90km/h，滿足農副產品快速物流常用85-90km/h的運輸需求。運營成本得到了很好的控制。

說到選車，老周開口了：蔬菜運輸受季節的影響很大。一旦你有了自己的車隊，你就不能再僅僅依靠張家口的蔬菜運輸來開展業務了。你應該學會跟隨不同地區的時令水果和蔬菜，在全國各地旅行，如新疆的葡萄、西瓜、陜西的蘋果、山東的大蒜等。主要交通工具是去廣州，那里的人和車都不停，單程長途運輸超過1500公里。重量一般在25噸以內，因此，必須重視長途運輸車輛的可靠性。

老周說，成龍H7卡車仍然讓他放心。成龍H7全系列標配復合制動鼓，所有關鍵閥和ABS制動器都使用WABCO制動裝置，無需擔心制動器過熱。成龍H7載貨卡車結合了輕量化技術，有效結合了中國“綠色通道”物流運輸的實際情況。底盤已降至9.5T，有效減輕了自重，承載了更多貨物，使其更省油。此外，全新的大馬力、小齒輪比和直驅底盤相匹配，不僅可以提高速度，降低油耗，是經驗豐富的駕駛員的最佳選擇。

十月深秋，從廣州到河北的蔬菜和水果運輸慢慢開始。首都北京冬季的蔬菜供應仍然需要每周一乘車數千公里，就像度過一年中的四季一樣。廣州仍然保持著超過30℃的高溫，車內悶熱難耐。河北的深夜已經開始降溫，氣溫只有幾攝氏度。盡管有季節性的流動，但柳汽乘龍H7卡車內部的溫度保持不變，恒溫空調靜靜地陪伴著老周的運輸之旅。

夜以繼日的旅行可以說是交通司機生活中的常態，正是因為他們堅持不懈，我們的餐桌上才有新鮮的品質。

標簽：北京乘龍H7東風優越

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