9月25日，被稱為“大越野”的2016中國越野拉力賽將在內蒙古包頭國際會展中心舉行發車儀式。整個旅程將耗時9天，經過9個賽段，約有10支車隊的100多輛賽車參加。其中，江西五十鈴汽車已派出mu-X作為此次“越野”的主戰車，并派出D-MAX作為輔助越野的后勤車輛，與mu-X并肩作戰。
作為唯一一項由中國人創辦和領導的國際A級賽事，“大十字國”已經成功舉辦了四屆。今年的賽事要求駕駛員在3900公里的路程上面臨極端天氣和路況的嚴峻考驗。本次賽事從包頭出發，途經烏拉特后旗、阿拉善右旗、張掖、靈武、阿拉善左旗。它經歷了河流、峽谷、山丘、沙漠、戈壁、雅丹等各種地形地貌，也是眾多國際賽事中的獨特亮點。1600多公里的特殊路段不禁讓這場賽事充滿亮點和期待。對于參賽隊伍來說，無論是飛沙走石的沙漠地形，還是崎嶇的山路和溝壑，都將是一次全面的考驗和體驗。在各項比賽中取得亮眼成績的江西五十鈴mu-X更是興奮不已。它不僅在比賽中以巨大的勢頭大力沖刺，而且還提供了強有力的支持——D-MAX作為助手，確保在比賽的每個階段都充滿激情地駕駛。
熟悉越野拉力賽的朋友會知道，坦克在比賽中的狀態不僅取決于周圍環境和自身實力，還取決于預備隊的實力，而預備隊的力量決定了比賽的結果。這一次，江西五十鈴將使用mu-X作為“先鋒隊”，并將D-MAX作為后備車輛，為在復雜路段行駛的mu-X提供持續的支持。俗話說“三軍不為所動，糧草在前”。D-MAX已經在比賽中為自己配備了“糧草”。面對與參賽車輛相同的復雜路況，在保持快速進展的同時，及時為mu-X提供物資支持。由于“糧草”數量眾多，車輛承載能力增加，庫布其、騰格里和巴丹吉林三大沙漠的復雜路況不得不面對。可以說，D-MAX“后備隊”所面臨的壓力比任何參賽車輛都要大。幸運的是，D-MAX憑借其強大的動力總成和寬敞的空間，在面對前方所有障礙時無所畏懼。
配備五十鈴最新的4JK1系列柴油發動機和日本愛信5速手動變速器，即使在高負荷運行下，D-MAX仍然強大。高強度鋼制成的非承載式車身、高強度底盤和獨立的雙叉臂螺旋彈簧前懸架確保了車輛的正式穩定性即使在顛簸和陡峭的復雜路況下，D-MAX也能確保材料的完整交付。此外，D-MAX出色的承載性能和充足的空間也是其成為后備車的基本保證和必要條件。
與其說是特殊路況下的越野比賽，不如說“越野”是測試備用車的戰場。由于一路上的艱難險阻，各隊都派出了最強的參賽陣容和最強大的預備隊。作為江西五十鈴的中堅力量，D-MAX無疑將成為此次體驗的焦點。其飽滿的動力、出色的性能和超大的空間優勢將幫助mu-X在“大越野”中奮勇前進。
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