從安凱50年看中國客車的崛起之路

最近閉幕的二十國集團領導人杭州峰會取得了豐碩成果。作為東道國，中國總攬全局、運籌帷幄，為全球治理頂層設計貢獻了中國理念和智慧，展現了中國這個最大發展中國家的自信、包容和擔當。

與中國作為場館大國的成熟和負責任形象形成鮮明對比的是，所有國產品牌巴士都負責確保此次國際活動的交通安全，尤其是50輛安凱寶通巴士，為各國代表團提供了高貴、舒適、環保的乘坐體驗，展示了“中國制造”的實力，為會議安全提供了一份滿意的答卷。

2016年，恰逢安凱客車成立50周年（收購6.90-0.14%）。半個世紀以來，隨著中國國力的增強和經濟的快速發展，從最初艱苦創業、自力更生，到改革開放、快速發展，再到新世紀國際一體化、跨越式發展，中國乘用車引領了世界乘用車發展的潮流，占據了國際市場的絕大多數份額。安凱的每一步都是中國乘用車發展的縮影。

抓住時代機遇，從底盤轉向乘用車領域

1966年，安凱客車的前身安徽省地方國有飛鶴汽車修理廠成立。當時的生產條件極其簡陋，但安凱人堅持自力更生、勇于創新。1970年，安凱進入重型卡車領域，成功生產“大江淮”，填補了安徽省重型汽車生產的空白，成為全國重型汽車生產定點工廠。

1986年之前，中國沒有專門的客車底盤，客車都是由卡車底盤改裝而來，導致客車的安全性和舒適性較差。為了滿足市場的發展需求，安凱公司對新一代大型乘用車底盤的開發提出了技術挑戰。1987年，安凱采用斯太爾（12.40-0.40%，已采購）91系列技術成功開發出HFF682客車底盤，并被國家計委、經濟委員會、國家機械委員會列為客車底盤專業制造商。

隨后，在1989年，安凱開發了以J3和F3為代表的大型客車專用底盤，結束了我國大型客車沒有專用底盤的歷史，解決了國產客車更換卡車底盤的問題。

將國際高端乘用車引入中國，開啟滿載乘用車時代

20世紀90年代，中國所有的豪華巴士都依賴進口產品，安凱巴士成為了這種情況的“終結者”。為了開發國際先進、國內一流的乘用車產品，安凱全面引進了世界上最先進的乘用車制造技術——德國“滿載”乘用車技術。

1993年，當“安徽凱斯鮑爾”公交車出現在人們面前時，一些前所未有的技術和部件震驚了現場：電子后視鏡、減速器、ABS、ASR。。。需要注意的是，當時中國的公交車技術已經落后歐洲20多年。后來，高速客運必須乘坐高端公交車的概念很快被中國人接受，中國公交車制造業的發展開始加速。

安凱引進了卡斯鮑爾的全軸承技術，改變了中國傳統的“底盤蓋體”客車制造。受機身結構啟發的鳥籠結構不僅重量輕，而且在發生碰撞和側翻時可以快速分解外力的影響，為乘客提供足夠的Lebensraum。

2007年1月1日，當時的交通運輸部發布并實施了《運營客車類型分類與評級》標準，其中規定：“高等級三等客車必須采用承載式

就這樣，隨著滿載乘用車不斷出現在公路客運的黃金線上，安凱前瞻性的技術引進不僅成為中國豪華乘用車的象征，也開啟了中國乘用車的新時代。

與時俱進，不斷突破……

邊緣字段

進入21世紀后，安凱客車已進入全系列產品綜合開發階段，在公路客車、公共客車、旅游客車、風景游覽車、新能源客車、校車等領域取得突破。

2003年，安凱適時推出了全承載系列公共交通公交車，將原本只用于豪華公交領域的全承載技術投入到公共交通公交車領域，成為公共交通安全領域的重大突破。

在客運和公交這兩個傳統領域站穩腳跟后，安凱將目光轉向了新能源公交行業的進一步發展，再次引領公交行業的發展。2003年，安凱開始研發新能源公交車。2008年，安凱純電動公交車成為北京奧運會指定接待車輛；2009年，安凱純電動客車服務大連達沃斯論壇；2010年，30輛安凱純電動公交車在合肥18路公交線上投入運營，成為全球首條純電動專用公交線路；同年，85輛新能源公交車為上海世博會服務，成為世博會高端接待車輛。

前瞻性視野和競爭優勢的增強也帶來了企業效率的顯著提高。2010年底，安凱首次實現年產銷過萬輛，正式進入公交行業的“萬泰俱樂部”，成為為數不多的年產銷突破萬輛的公交公司之一。

只有進步永不停止，標桿力量無窮

2013年，安凱客車進入“二次創業”階段。隨著國家大力推行公共和商用車改革，前瞻性決策和持續創新為安凱帶來了新的機遇。2013年，安凱客車首批安裝在中國人民解放軍總裝備部，為國防服務；2015年9月3日，在抗日戰爭勝利70周年閱兵式上，安凱寶石成為唯一一輛搭載抗戰老兵通過長安街接受中央領導人和全國人民檢閱的國產客車。尤其是最近兩次事件，再次讓中國公交車記住了安凱的名字。

最近通過的杭州二十國集團峰會不僅向世界展示了中國強大的經濟實力，還展示了“中國制造”的實力，從各個層面挑選了50塊安凱寶石作為二十國集團領導人峰會的服務保障工具。

此外，隨著中國客車融入全球市場，安凱客車是國際舞臺上最活躍的競爭對手。特別是2011年，3000輛校車出口到沙特阿拉伯，創造了中國校車出口的最大訂單，在行業內外產生了廣泛影響。此外，在2012年倫敦奧運會上，安凱雙層觀光車走上了倫敦街頭，不僅讓“中國制造”成功進入歐洲發達國家的巴士市場，還將中國元素融入了倫敦文化。安凱客車源于歐洲，立足中國，走向世界，已向美國、英國、澳大利亞、阿聯酋、新西蘭、俄羅斯、新加坡等50多個國家和地區出口客車。我們與來自德國、美國、日本等國家的20多家世界級零部件供應商建立了長期合作關系，建立了國際水平的零部件供應體系。

新形勢下乘用車行業面臨嚴峻挑戰，安凱以創新思維不斷面臨新挑戰。2013年，安凱客車在業內率先推出新能源智能管理系統——“e控”智能管理系統，引領中國新能源（11.58+0.00%，外購）客車行業全面進入智能大屏時代；2014年5月，安凱客車發布了中國首個公交服務品牌——“安凱大家園”，率先將公交服務從“被動維護”帶入“主動關愛”的新時代；

2016年2月，安凱客車“國家電動客車整車系統集成工程技術研究中心”成功通過科技部驗收，奠定了安凱在新能源客車研發領域的領先地位。

在乘用車領域，經過50年的發展，安凱客車實現了全方位的突破。在不斷變化的環境中，安凱選擇始終如一地堅持創新驅動的原則，優先考慮質量，優先考慮客戶。

標簽：安凱客車世紀理念北京長安

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