新華聯參投樂視汽車 傅軍為何棄漢能選樂視？

在新華聯確認以5000萬美元的價格參與樂視汽車的首輪融資后，尚未發布官方消息。最新消息是，在二十國集團峰會期間，樂視創始人賈躍亭表示，“樂視的原型機已在美國正式下線，加速度、續航里程等關鍵指標全球領先。同時，自動駕駛、車聯網等創新技術取得突破，產品生產進入倒計時階段

工廠落戶浙江，技術突破，人才聚集，二十國集團峰會倡導的創新、綠色、開放、共享，為其發展奠定了宏觀基調。經過兩年的苦心經營布局，樂視汽車終于迎來了自己最好的時代。

一位接近新華聯的機構消息人士告訴記者：“起初，傅軍最看好樂視的內容行業，但經過多方考慮，他最終選擇了樂視汽車。

在新能源汽車動力電池領域是否存在合作空間？

8月中旬，新華聯控股總裁傅軍攜高管訪問樂視網。

傅軍會見樂視高管

在此之前，傅軍曾與樂視創始人賈躍亭進行過交流。新華聯是一家多元化發展的巨頭。30年前，商界領袖也有類似的經歷：他們在房地產和金融領域發了財，同時也擴展到石油、化工和采礦等領域——房地產、金融和能源——這是工業時代的三條生命線。

然而，互聯網時代正在影響和改變一切。全球經濟正面臨增長引擎轉換期，傳統巨頭正在經歷比IT、互聯網和新興產業更艱難的轉型升級。樂視網作為過去幾年發展最快、發展最快和獨特的互聯網生態企業，“他在那里，江湖大亨們不得不考慮他們，”一位互聯網知識社區的領導者說。

樂視擅長利用互聯網生態系統改造傳統產業，包括房地產在內的新華聯正在尋求轉型升級——這是促進雙方合作的長期基礎。”上述人士認為，“從目前新華聯在新能源領域的布局來看，雙方最有可能在新能源汽車動力電池領域探索合作空間

協作或超越汽車

傅軍以其投資專業知識而聞名，但他從不在二級市場投機。這位投資銀行家告訴記者：“他要求公司如果想投資工業，首先要看價值，其次要看能否貢獻長期穩定的現金流。”。

傅軍曾對樂視的商業模式有著深刻的理解，有興趣投資樂視視頻、樂視影業等成熟的內容產業。他說：“他也對體育感興趣。”

但最終，傅軍還是選擇了樂視，這可能是因為他長期以來的汽車情結：早在1996年，傅軍就創立了獵豹汽車，后來又投資了長風汽車和揚子皮卡。另一個重要原因是，新華聯近年來開始進軍新能源，布局了石墨烯、太陽能電池等重點領域。新華聯的子公司新華聯能源曾是漢能最大的客戶，但后來由于對方的原因取消了計劃中的收購與合作。

相比之下，樂視在互聯網、智能化、電力、共享等領域的整體產業布局，以及在汽車制造、人工智能、車聯網等技術領域的成就，以及主要參與者組建的管理團隊，都表明這是一個具有長期和產業投資價值的優秀目標。

創始人之間的概念契合是促成新華聯參與樂視汽車首輪融資的另一個重要因素。傅軍在兩個方面與賈躍亭非常相似：第一，他看得很遠，很有格局感；第二，他非常慷慨，他已經積累了40%的股權來激勵他的高管，”上述人士告訴記者。付軍在一次內部會議上表示，他非常同意賈躍亭的想法，特別是他致力于減少霧霾和改善人們的生活環境

此次對樂視汽車的投資可能只是一個開始，因為樂視有七個子生態系統。雙方可能會以此次合作為契機，尋求在房地產、金融等各個領域的合作。

標簽：理念漢

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