7月初,吉利汽車率先公布了吉利博越6月銷量,上月實際交付新車8142輛,繼續保持穩定增長態勢。自上市以來,吉利博越的銷量持續攀升,在一二線城市的銷量突破尤為引人注目。目前,北京、上海、廣州、重慶等地的單城訂單已超過千臺。同時,博越目前46%的用戶構成由首選合資用戶轉化而來。博越的熱銷代表著與合資品牌的全面對抗,成為引領中國品牌跨越的中堅力量。
市場:中國SUV與合資品牌的全面競爭
近年來,受搖號限制等因素影響,合資品牌車型在一二線市場表現強勁。根據中汽協發布的銷售數據,今年二季度以來,合資品牌SUV銷量大幅增長,而中國品牌SUV則出現了大幅下滑。這意味著中國品牌SUV的市場紅利正在下降,而且除了價格優勢之外,中國缺乏能夠真正與合資品牌競爭的明星車型。在這種大局下,吉利博越摒棄了“價格戰”,以其好看、好開、智能的“三好”實力脫穎而出,以質價優勢打破了合資品牌的價格包圍圈。
隨著越來越多的車企加入SUV市場,中國消費者的需求不斷升級,SUV市場正在經歷從野蠻生長到深耕的轉變。吉利博越作為吉利汽車歷時三年半研發的智能互聯高端SUV,以前瞻的制造理念填補了中國汽車品牌SUV高端車型的市場空白。它在15-20萬元的價格區間與合資品牌直接競爭,成為中國新一代消費者更好的選擇。
產品:堅持正向研發,打造中國SUV新標桿
吉利博越的成功并非偶然。吉利汽車始終堅持正向研發,收購沃爾沃后建立了國際領先的產品研發體系和汽車制造標準,形成了“精品汽車發展戰略”。作為該戰略下的首款高端SUV車型,博越在外觀、內飾設計、動力、底盤調校和人性化智能配置方面代表了吉利目前先進的造車能力。
吉利博越的整體設計將中國文化元素與國際美學潮流相結合,外觀大氣,內飾精致;
1.8TD+6AT動力總成提供持續的動力輸出,再加上根據中國路況調整的底盤,平衡了舒適性和駕駛樂趣。真金不怕火。在三年半的研發過程中,180輛博越測試車經過了200多萬公里的測試,包括高溫高原測試、高冷測試和耐久性測試等一系列嚴格的測試,以確保產品質量穩定可靠。
特別值得一提的是,吉利博越配備了城市預碰撞安全系統、ACC智能自適應巡航控制系統、車內空氣凈化管理系統、“你好博越”智能語音交互系統等一系列智能配置。基于這些智能配置,吉利博越已經成為一款能夠智能剎車、呼吸和服從的SUV,在智能安全、智能駕駛、智能舒適和智能互聯方面領先于同行,樹立了中國SUV市場的新標桿。
消費者:“為汽車制造打開大門”,以客戶為中心
博越的“三好”實力刷新了消費者對中國SUV的認知,也在業內人士眼中大放異彩。從上市當天的全國千人交付儀式到第二季度在杭州、烏魯木齊、成都、寧波、長沙、上海、天津、廣州、北京、重慶、西安、蘇州、青島、沈陽、昆明等地舉行的千人交付活動,博悅獲得了全國消費者的一致認可。一位車主說:“博越坐著舒服,看起來友好有品味,開起來毫不費力。配置也很豐富,尤其是碰撞前系統和空氣凈化管理系統,非常實用和周到
始終以用戶興趣為出發點,是博越銷量火爆的另一個重要原因。吉利博越開創的“開門造車”理念已經深入人心。從研發到上市,從命名到定價,吉利汽車一直在征求消費者意見。無論是上市前的一系列首席體驗官活動,還是上市時廠商提供的購置稅補貼,上市后熱銷不漲價的保證,都充分體現了吉利汽車對市場的尊重和對消費者的誠意。
消費者需求升級已成為當前趨勢,汽車市場競爭將日趨激烈。誰能洞察并滿足消費者需求,誰就能搶占市場高地。吉利博越不僅贏得了中國汽車用戶的青睞,還與合資品牌競爭,使國家對國產產品的支持不再只是一句口號。隨著下半年產能的進一步穩定釋放,我們也將見證更多消費者對中國品牌的支持。
根據國家標準GB126762014要求,N2類車輛需加裝防抱死裝置,該國家標準自2015年7月1日起實施。什么車是所謂的N2類車型?簡單地說,總質量大于35噸,但不大于12噸的載貨車。
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