新能源車二手車首付將降低 盼更利好政策

新能源汽車和二手車的首付比例預計將下調。2月16日，中國人民銀行官網公布了中國人民銀行等八部委聯合發布的《關于金融支持產業穩增長、調結構、增效的若干意見》。意見指出，鼓勵銀行業金融機構在風險可控的前提下，適當降低新能源汽車和二手車貸款首付比例，合理擴大汽車消費信貸，支持新能源汽車生產、消費及相關行業發展。

表面上看，新能源汽車和二手車行業似乎沒有受到實質性影響，但實際上，這是為了擴大消費和促進產業發展。”招商證券汽車分析師王柳生表示，為了刺激消費，未來汽車金融和信貸主體將出臺一些具體的優惠政策。

D.Power汽車金融高級經理J.Yang Xu認為，八部委聯合發布的意見比較寬泛和模糊；關于汽車金融部分的意見能否落實，取決于中國人民銀行未來是否會發布具體文件。楊旭向騰訊財經表示，《意見》僅針對銀行業金融機構，不包括汽車金融公司等非銀行金融機構。

如果中國人民銀行在未來立即出臺新能源汽車和二手車首付比例調整的具體政策，將對汽車行業有利。“楊旭表示，在此之后，汽車金融公司對新能源汽車和二手車的首付比例政策將出臺，才會對汽車市場形成實際影響。

根據現行《汽車貸款管理辦法》，貸款人發放的自用車貸款金額不得超過借款人購車價格的80%；發放二手車貸款的金額不得超過借款人購車價格的50%。這意味著購買新車和二手車的最低首付款分別為購買價格的20%和50%。

楊旭表示，加快二手車流通可以在一定程度上促進新車流通，有利于買賣雙方的流通。金融機構通常根據“以低者為準”的原則確定貸款額度，即發票價格和實際價格中的較低者作為會計首付款額度，這極大地限制了二手車業務的發展。例如，如果一輛奧迪A4開了一年在二手車市場上的價格是20萬元，而且市場不規范，一些賣家只能開出5萬元的發票價格。在金融借貸中，他們只能借2.5萬元，買家需要支付17.5萬元的首付。

楊旭告訴騰訊財經，新能源汽車是政府鼓勵的方向，但政府不太可能對新能源汽車單獨推出首付比例。20%已經是一個非常低的首付比例，大多數汽車公司在實際操作和運營中都采用30%的標準，以確保信貸資產的安全和質量。此外，購買新能源汽車或傳統汽車的消費者沒有歷史數據參考來確定誰的信用風險高

他認為，目前新能源汽車的銷量仍然很小。如果未來新能源汽車在整個汽車市場的規模達到一定比例，就有可能單獨出臺新能源汽車首付比例的標準。據中國汽車工業協會統計，2015年中國汽車市場銷量為2459.8萬輛，而新能源汽車銷量僅為33.11萬輛。

標簽：奧迪

汽車資訊熱門資訊