一汽-大眾_全新高爾夫GTI_高爾夫GTI怎么樣

備受中國消費者期待的全新高爾夫GTI，隨著即將推出的“新鋼炮”升級增強版，更加受到“粉絲”的追捧，尤其是它的動力和性能？這篇文章將是第一篇揭示你的秘密的文章。

新的“T+D”黃金動力組合不僅速度更快、更強，而且自我超越

據了解，全新高爾夫GTI將搭載大眾第三代EA888系列2.0TSI發動機，該發動機首次在國內市場應用。它采用了“雙噴射”系統，將氣缸內的直接燃油噴射技術和進氣歧管內的多點噴射技術相結合，并優化了排氣部分的氣門結構。通過增加可變氣門正時系統和可變氣門升程系統，發動機的排氣效率大大提高，最大功率輸出為162kW。與上一代相比，最大扭矩從280牛·米顯著增加到350牛·米。這不僅使扭矩增加了25%，而且從1500轉/分持續到4400轉/分，覆蓋了日常生活中可以使用的所有速度范圍，獲得了持續和澎湃的動力。此外，第三代EA888發動機最大的創新是首次在氣缸蓋中集成了排氣歧管和排氣冷卻系統。其優點在于使冷卻循環系統的控制更精確，對水溫調節的響應更快，從而使發動機更快地進入高效工作狀態，減少發動機磨損和油耗；此外，溫暖的空氣相應地更快，使駕駛體驗在寒冷的冬天更加舒適。

全新高爾夫GTI將在國內市場首次搭載大眾第三代EA888系列2.0TSI發動機

與第三代EA888系列2.0TSI發動機配對的是全新大眾DQ380七速濕式DSG雙離合器自動變速器，將“T+D”黃金動力組合推向了更高的水平。與DQ250六速濕式DSG相比，該變速箱重量減輕了6Kg，結構更緊湊，體積更小；

同時，變速器扭矩從350牛·米提高到420牛·米，扭矩公差范圍更廣，可靠性更高。七個前進擋的設計具有更快的換檔速度，從而使換檔響應更靈敏、更平穩。即使加速踏板大力加速，換檔過程中也不會出現瞬間的動力停滯。

2.0TSI和七速DSG的“黃金動力組合”瞬間引爆了GTI的動力，就像“四輪野獸”呼嘯而過，最高時速240公里，百公里加速僅6.9秒，再次打破紀錄，讓同級車難以匹敵。

“DCC+MODE+XDS”不僅帶來駕駛激情，還帶來愉悅體驗

全新高爾夫GTI是由GTI團隊精心調整的新一代底盤懸架系統，車身重心更低，提供更穩定的駕駛體驗。加強型麥弗遜式前懸架和四連桿獨立后懸架的使用大大增強了車身的剛性和穩定性，并在轉彎時提供了更具彈性的支撐。同時，GTI獨家推出的18英寸奧斯汀鏡面戰斧鋁合金輪轂+22540R18高性能輪胎，結合運動型亮紅色制動卡鉗和大尺寸制動盤，讓人熱血沸騰，激發對速度和激情的無限想象。

GTI獨家18英寸Austin鏡面戰斧鋁合金輪轂+22540R18高性能輪胎，激發駕駛者對速度和激情的無限想象

無數GTI粉絲翹首以盼的第二代DCC動態底盤控制系統也首次應用于全新高爾夫GTI。作為目前最優秀的底盤系統之一，第二代DCC系統可以通過大眾開發的精細化阻尼特性調節策略，根據路況和車輛姿態實時對四個車輪的阻尼進行主動獨立的調節，滿足多樣化的駕駛需求，尤其是在彎道行駛時，提高側傾和振動舒適性，優化動態駕駛性能，從而提高駕駛安全性。此外，結合GTI的另一個彎道駕駛法寶-XDS車輛的動態電子差速鎖，使高速轉彎變得平穩、精確、輕松，進一步提高了車輛的操控性。

模式駕駛模式選擇系統

除了控制底盤，新款高爾夫GTI還配備了MODE駕駛模式選擇系統，該系統控制DCC并調整發動機功率輸出、變速器換檔正時和電氣系統，以實現“舒適”、“標準”、“運動”、“經濟”和“個性化定義”五種駕駛模式，滿足不同駕駛狀態下用戶的個性化需求。例如，在“運動”模式下，發動機的動力響應比“標準”模式下敏捷得多，變速箱會延遲換檔。此時，GTI的動力表現最強，轉向也更加靈活。GTI瞬間成為一只兇猛敏捷的獵豹，帶你盡情馳騁，享受速度的激情和駕駛的樂趣。

四十年來，高爾夫GTI一直毫不妥協地描繪著“平民的高性能傳奇”，為數百萬人帶來了速度和操控的愉悅體驗。現在，速度更快、更強的新型高爾夫GTI即將問世，渴望釋放你的天性，激發你的駕駛熱情。你準備好了嗎？

標簽：高爾夫大眾DS炮一汽

汽車資訊熱門資訊