新動力 東風標致全新508換個速度心賞路

四年前，上一代508的推出給中高端汽車市場帶來了驚喜。如今，全新508一如既往地繼承了標致汽車的優雅氣質。其敏捷的外觀、全新的動力、先進的配置和豪華的空間被國內外權威汽車媒體稱為“覺醒的雄獅”。作為東風標致品牌的旗艦車型，全新508最突出的進化搭載了全新的“T+STT”高效動力黃金組合，其1.6THP渦輪增壓直噴發動機和1.8THP渦輪渦輪增壓直噴射發動機為全新508帶來了質的飛躍。因此，在推出后的幾個月里，全新508為消費者帶來了新的“新速度”，讓他們以更完美的駕駛體驗享受道路。

全新東風標致508

渦輪增壓可實現進一步的動力升級

全新508最引人注目的變化無疑是1.6THP和1.8THP渦輪增壓發動機的應用，用標致家族頂級汽油發動機喚醒了全新508征服者姿態的壓迫速度感。事實上，這兩款搭載全新508的發動機在業界的聲譽并不比之前的標桿大眾1.8TSI和2.0TSI差。但通過對比發動機參數可以發現，全新508確實具有挑戰性的重量，甚至有獲勝的能力。

1.8THP渦輪增壓直噴發動機和全新東風標致508

1.6THP連續八年榮獲“國際年度發動機獎”，成為發動機行業名副其實的全球巨星。向同行學習，1.8THP不僅延續了1.6THP的高效性能，而且在性能上也表現出色。與同級標桿2.0TSI發動機相比，1.8THP發動機一點也不遜色。前者最大功率為147KW，而后者最大功率為150KW，最大扭矩為280牛米。兩種發動機都具有很強的競爭力。

真實的駕駛體驗，用戶有話要說

即使擁有數據優勢，全新508極其愉悅的駕駛體驗仍然令人驚訝，其動力表現也非常令人信服。THP發動機不僅在參數方面具有明顯的優勢，而且這兩款發動機的渦輪增壓器表現出了前所未有的效率，這使得全新508在加速過程中表現出“極端的魯棒性”。不難理解為什么全新508被稱為“覺醒之獅”。

在客戶的回訪中，很多車主都向我們反映了自己駕駛508的真實感受。快的

“這是客戶給出的最常見的答案。速度的來源無疑在于對先進技術的掌握。全新508搭載1.6THP和1.8THP發動機，渦輪干預速度為1000轉/分，而同級標桿車型至少需要1500轉/分才能進行干預。也就是說，新508在怠速時稍微輕踩油門渦輪機開始工作，幾乎沒有明顯的渦輪機滯后。最直觀的感覺是加速性能特別優越，從0到100公里/小時的最佳加速僅需7.98秒。由于缸內直噴燃燒帶來的高效率，也保證了后期的加速性能，可以說是從起步到行駛過程中的連續動力輸出。

雙冷卻系統確保旅行安全無憂

獨特的雙冷卻系統考慮到了駕駛過程中遇到的問題，將障礙物轉化為動力，確保車主在細節上放心無憂。在“用心享受道路”的過程中，所有的煩惱和小麻煩都很容易解決，車主只需要充分享受新的駕駛體驗。

使用過渦輪增壓動力的車主經常會有這樣的經歷：發動機停止后，渦輪無法立即停止運轉，在高速運動時仍會產生大量散熱。它們通常會消耗更多的機油，并且散熱仍然不理想，這會減少對渦輪增壓器壽命的影響。THP發動機的另一個優勢正是針對這種情況提出的高效解決方案，這成為其多年來獲得權威機構和汽車媒體贊譽的重要依據。兩臺THP發動機均采用雙冷卻系統。除了正常的機油潤滑和冷卻外，電子冷卻水泵在停車和關閉后可以繼續延遲運行，直到渦輪冷卻。這不僅避免了車主停車后無法立即關閉發動機的尷尬，而且有利于渦輪增壓發動機的使用壽命。

油耗的實際測試是最好的證明

除了動力升級外，全新508還采用了最新的微混合動力技術——STT智能發動機啟停系統，在油耗節約方面取得了新突破，最高可節省15%。根據工信部的油耗公告，1.6THP和1.8THP的平均油耗分別只有6.8L/100km和6.9L/100km。

新款5081.8THP自動旗艦版油耗測試

當然，日常使用并不總是在工作條件下使用。為了獲得更實用的測試結果，國內知名汽車網站對全新508 1.8THP自動旗艦版進行了油耗測量。兩人，無重載，擁堵行駛260公里，在一般路況下行駛200公里，無高速公路行駛，全新508加油40L，因此計算出的綜合油耗為8.9L/100km。對于在日常城市使用它的車主來說，這已經非常經濟了。

小結：隨著動力、細節的提升和前沿技術的應用，全新508不僅實現了動力的全面超越，還以工信部低于7L/100km的油耗和穩健的可靠性平衡了車輛經濟性，消除了過去渦輪增壓的弊端。這不僅是508本身的完美升級，也是中高端市場的價值重構。可以預見的是，全新508正在喚醒一種“新速度”，這將為用戶帶來“賞心”的新視角和新視角。

標簽：標致東風大眾優越發現

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