在汽車安全的專業領域，一提到IIHS，大家都會肅然起敬，認為它“冷酷無情”，甚至任性殘忍。你為什么這么說？看看下面的屏幕截圖，你可能會明白。
看到這里，你的心里是不是已經有了一句隱藏的話，‘什么樣的碰撞機制這么強大？’！
事實上，IIHS是一個NPO非營利組織，其運營的資金成本由美國的各種保險公司承擔。簡單地說，這是一群變態的碰撞測試愛好者，歐洲人無法忍受，因為汽車的碰撞性能越好，保險公司需要支付給客戶的保險費就越低！這樣一來，大家就不難理解為什么很多在歐洲取得不錯成績的車型在IIHS遭遇滑鐵盧了吧？
盡管IIHS一直是一個任性無情的Duang，他靠墻殺死了各種車型！加特效！Duang，但也有一些模特不相信邪惡，并多次與IIHS對抗。現在讓我們來看看連IIHS都無法駕馭的中型SUV吧！
道奇酷威
掛牌數量：5
上市理由：自2009年以來，它已連續五年被授予IIHS最佳安全評選，并獲得歐洲E-Ncap五星級安全評估
作為一款專注于家用的專業7座SUV，道奇酷威擁有50多個集成的動態安全系統和被動防御系統，以精心保護乘客的安全，并從各個方面確保駕駛員和乘客的安全。值得一提的是，道奇酷威也是同級車型中唯一一款配備原車內置一體式兒童安全座椅的車型。EARS增強型事故響應系統、TCS牽引力控制系統、TSC拖車控制系統、數據記錄器等大大提高了車輛的行駛穩定性。
從2009年到2013年，道奇酷威連續五年被授予IIHS最佳安全評選，并獲得歐洲E-Ncap五星級安全評估，為同級7座SUV樹立了新的安全標桿。
豐田漢蘭達
掛牌數量：4
上市理由：開發了一款全新的7座SUV車型，在汽車行業常青，美國版的漢蘭達在IIHS碰撞測試中取得了顯著成績
除了常規的主被動安全配置外，新款漢蘭達還配備了VSC車身穩定控制系統、PCS碰撞前制動輔助系統、RCTA倒車預警系統、BSM盲點監測系統、上下坡輔助系統等先進智能技術，為駕駛安全提供全面保障。近年來，美國版漢蘭達在IIHS測試中取得了良好的成績。但需要注意的是，美國版漢蘭達與國產版在配置上存在一些差異，而國產版漢蘭德在中國只參加過C-Ncap碰撞測試。
福特探險者
掛牌數量：4
上市理由：配備新一代安全氣囊和更多安全功能
全新探險者采用了新一代安全氣囊，配備了前排和前排側氣囊，以及前排乘客膝部安全氣囊，以及前后三排乘客的安全雨棚側氣囊。
AdvanceTrac防側傾穩定控制技術?電子穩定控制系統可增強車輛在濕滑或高速轉彎條件下的車身控制，并采用彎道控制技術，提高車輛在加速和轉彎過程中的制動性能，從而進一步確保乘客的安全。
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汽車導航