新皇冠堅持“年輕化” 一汽豐田絕地反擊

所有企業都在談論年輕化戰略，但要在產品和營銷的各個方面真正實施年輕化并不是一件容易的事。

盡管面臨著巨大的挑戰，一汽豐田總經理蔣軍仍堅持將“青春”進行到底。去年6月，新款卡羅拉上市，以“年輕、活力、生活”為主題的一汽豐田年輕化戰略正式啟動。當時，剛剛上任100天的蔣軍給自己的任務是“塑造年輕的品牌形象”。

A級車的復興并不難，畢竟它們面臨的是更年輕的消費群體。今年3月12日，一汽豐田第14代皇冠正式上市，首批5款車型搭載2.5升V6發動機和6AT變速箱，售價27.98萬元至38.58萬元。這也是皇冠進入中國市場以來首次突破30萬元的價格區間。此外，搭載2.0T發動機和8AT變速箱的車型也將于今年下半年上市。

我們發現，第13代皇冠銷量沒有增長的主要原因是設計，無論是外觀還是內飾設計都過于穩定，難以贏得主流年輕市場的青睞。因此，我們在日本第14代皇冠的外觀和內飾設計上進行了更年輕的創新和設計。“新冠首席設計工程師Akiyama Huang告訴記者，為了滿足中國消費者的需求，新冠經過了專門的重新設計，以迎合30-40歲中國消費者的喜好，使其更具年輕活力。

新冠的復興戰略也拉開了一汽豐田絕地反擊的大幕。

新冠將打破高端汽車市場格局

從設計之初，新冠就融入了大量中國年輕消費者的喜好。要創造一輛年輕人喜愛的汽車，就必須了解年輕人。80、90后正在成為主要消費者，滿足他們的需求，不斷創新，不落后于時代。“蔣軍表示，皇冠的年輕化主要體現在幾個方面：首先是設計的年輕化，傾盆式的大面積前格柵視覺沖擊力更強，給人一種天衣無縫的感覺；其次，在價格方面，新皇冠相比上一代皇冠更實惠。可以說，C-cl的定位ass車和B級車的價格更有利于吸引更多的年輕消費者；第三，營銷的年輕化，采用更適合年輕人的營銷和溝通方式；

第四，為年輕消費者量身定制金融和服務解決方案。一汽豐田為新冠推出了“誠享”等專屬服務和“誠悅”等金融解決方案，為消費者實現了購車無憂、維修低成本、用車安全等利益最大化，使新一代皇冠的年輕化戰略更加實用。

可以說，全新皇冠在全新的外觀、動力和配置方面展現了十足的誠意。將于下半年上市的2.0T雙噴射渦輪增壓發動機已經引起了人們的食欲。業內人士認為，盡管一汽豐田對新冠的銷售目標僅為每月2000輛，但新冠仍給同級別的德國競爭對手帶來壓力，并可能打破高端車市場的現有格局。

2020年100萬輛的銷售目標保持不變

過去的一年對中國汽車行業來說是不同尋常的一年。整體市場增長速度放緩，市場競爭更加激烈，制造商和經銷商之間的沖突開始加劇。在這種環境下，一汽豐田全年完成銷量58.6萬輛，同比增長10%。

2015年，一汽豐田重組布局。盡管推出了新冠、國產普拉多和卡羅拉三款重量級車型，并發布了去年升級的新卡羅拉的銷量，但一汽豐田今年仍設定了61萬輛的目標，同比增長4%。面對其他制造商大幅提高目標，這個數字相當低調。不難看出，一汽豐田已經下定決心，不盲目追求市場份額，而是要從長遠的角度穩定信心，搶占利潤，穩定整個系統發展的基礎，力爭在未來三年內重建一個具有“行業領先能力”的銷售體系。

在營銷方面，一汽豐田繼續堅持以用戶為導向的營銷理念，重點推進三大戰略，即：小型車戰略、年輕化戰略和華北戰略。去年實施的“華北戰略”通過人才、資金、政策等方面的傾斜，在傳統銷售較弱的地區迅速提高了市場份額。未來，一汽豐田將繼續深化網絡下沉和柔性門店建設，努力提高華北市場份額，實現南北均衡發展的戰略目標。

蔣軍表示，經過2015年至2017年的“銷售體系重構”和2018年至2020年的“二次增長”，一汽豐田將努力朝著到2020年年年銷量100萬輛的目標穩步邁進。

標簽：皇冠豐田一汽卡羅拉理念

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