4月進口車供需下滑超兩成 平均優惠幅度達11%

隨著中國汽車市場整體降溫，今年以來進口汽車市場也持續下滑。

根據中國進口汽車市場數據庫發布的消息，4月份中國進口汽車供需再次下降，降幅分別達到27.7%和21.13%。與今年第一季度相比，降幅進一步加大，寶馬、梅賽德斯-奔馳、豐田、奧迪和大眾等主要汽車進口商也面臨著災難。即使是今年一季度保持一定增速的MPV車型，當月進口量也出現了一定程度的下降。

對此，中國機械總公司市場部高級經理王存告訴記者：“目前，中國進口汽車市場已進入全面調整期

值得注意的是，由于進口汽車銷量大幅下降，進口車庫庫存再次遭遇“紅線”預警，4月庫存系數達到5.1，再創新高。與此同時，進口汽車市場的折扣率也達到了11.2%，已攀升至歷史新高。

MPV首次下滑

根據中國進口汽車市場數據庫發布的數據，今年4月中國乘用車進口量為9.09萬輛，同比下降27%。與今年第一季度相比，下降幅度進一步加大。今年第一季度，中國共進口25.61萬輛乘用車，同比下降17.1%。

隨著進口汽車供應量的加速下降，寶馬、奔馳、奧迪、豐田、大眾等主要進口品牌的進口量也出現了不同程度的下降。

其中，寶馬品牌在進口汽車品牌中仍然排名第一，但其4月進口量為1.24萬輛，同比下降19.8%；進口規模僅次于寶馬的梅賽德斯-奔馳4月進口1.2萬輛，同比下降10.15%；同期，奧迪、豐田和大眾品牌的汽車進口量分別為5300輛、6400輛和5300輛，同比下降33.88%、7.31%和29.47%。

其中，SUV車型進口量為5.76萬輛，下降25.4%。今年一季度，SUV車型的進口量下降了16%。

此前銷量穩步增長的路虎和吉普兩個SUV品牌的業績在進口市場受到拖累。吉普去年一度超過寶馬成為進口冠軍，今年4月的銷量增長也收窄至12.96%，而去年同期的增長率超過50%。相比之下，路虎的進口量下降得更快，4月份進口量為7000輛，同比下降21.43%。王存認為，路虎進口量下降不僅是因為極光的國產，還因為目前SUV市場的降溫

與SUV車型相比，轎車進口的降幅更大，達到31.8%。值得一提的是，自今年年初以來一直保持增長的進口MPV也首次出現下滑，降幅為12.2%，達到4300輛。

至此，轎車、SUV和MPV三大類進口汽車產品均進入下行通道，中國進口汽車市場隨后進入庫存調整期。

庫存再創新高

中國進口汽車市場數據庫發布的數據顯示，今年4月，中國進口汽車的市場庫存系數達到5.1，創歷史新高。今年前兩個月，進口車庫的存儲系數低于5，3月份攀升至5.08。

對此，王存表示，“這主要是因為目前市場對進口汽車的需求正在加速降溫

全國進口汽車聯合會統計數據顯示，今年4月進口汽車銷量7.45萬輛，同比下降21.3%，降幅進一步加大。今年前三個月，進口汽車銷量分別同比下降20.8%、16.6%和21%。

今年4月，寶馬、奧迪和路虎等主要進口汽車的銷量也呈下降趨勢。其中，寶馬的銷量同比下降5.9%，達到1.1萬輛；奧迪汽車銷量同比下降14.7%，降至5700輛；

路虎的下降率超過30%。在不斷增加的庫存壓力下，4月份進口汽車的折扣率創下11.2%的新高，”王存說。

事實上，自今年年初以來，中國進口汽車的折扣率一直很高。今年1月，中國進口汽車的折扣率達到了10.7%的歷史新高。盡管2月有所調整，但仍達到了10.5%。3月，再次提高到10.7%，平均折扣金額為6.9萬元。4月份，平均折扣金額達到7.5萬元。

據記者了解，進口車市場主力車型寶馬X5的平均優惠仍在20萬元左右；路虎攬勝的優惠幅度也達到了30萬元左右；梅賽德斯-奔馳S 320的折扣在15萬元左右，去年保持相對穩定。

為了減輕庫存壓力，促進經銷商盈利，許多公司已經開始調整發展戰略。5月12日，上海通用汽車正式調整凱迪拉克主要車型價格，進口SRX市場指導價下調約3萬元，新起售價39.98萬元。

王存認為，對于進口車來說，由于市場優惠力度較大，官方降價后的價格不會低于當前市場終端交易價格。因此，官方降價更多的是為了刺激關注，達到刺激銷售的目的。然而，它是否能提高銷售額還有待觀察。

分析認為，如果更多進口車企積極調整市場供求關系，可能會帶動進口車市場復蘇。

標簽：寶馬路虎奧迪奔馳大眾

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