今年春節后，北京汽車市場的第一輪價格戰在五一假期正式打響。記者在五一小長假期間走訪北京車市發現，在今年經銷商銷售壓力明顯加大的情況下，五一小長假的傳統促銷旺季成為經銷商上半年造勢的最后一根稻草，希望借此提振節日期間的交易量。
與今年年初相比，汽車供應相對充足。一位經銷商官員表示，由于限購政策和春節晚等因素，今年以來北京汽車市場一直不景氣。目前，大多數4S店都有充足的汽車資源。在一家一汽-大眾奧迪4S店，記者看到，該店庫存中停放著近20輛一汽-大眾的奧迪A4L。銷售人員表示，目前A4L可以享受八折優惠，標準35TFSI車型的售價僅在26萬元左右，是一家商店。中國最暢銷的車型，恰逢五一假期，并不關心這些庫存車的銷售。
根據往年的經驗，五一期間通常沒有20%的折扣。然而，由于現在經銷商處境艱難，他們只能通過高折扣來吸引客戶。A4L的折扣自去年年底以來一直保持較高水平，高端車型奧迪A8的最高折扣已超過50萬元。銷售人員坦率地表示，除了一汽-大眾奧迪，德國前三大品牌中的梅賽德斯-奔馳和寶馬也在價格上提供了大幅折扣。其中，華晨寶馬3系優惠近7萬元，北京奔馳新推出的C級優惠在3萬元左右。
值得注意的是，與北京豪華車市場保持高折扣相比，消費者普遍關心的經濟模式“下降這個詞是第一位的。此前，上海大眾宣布正式降價，以推廣其三款車型，途安、Polo和CrossPolo。其中，途安系列降價1萬元，Polo降價80-10000元，CrossPolo也降價8000元。此外，長安福特、北京現代、上海通用汽車和一汽等品牌大眾汽車也加入了各種促銷方式。其中，長安福特翼虎享受全額購置稅禮遇。當時，一些經銷商優惠超過1萬元；頗受歡迎的一汽-大眾車型高爾夫在2萬元的折扣基礎上，還可以獲得一年的保險折扣。
北京亞運村汽車交易市場副總經理嚴景輝表示：“五一假期只是經銷商大力促銷的一個噱頭，汽車公司的高庫存是主要原因。”最近，中國汽車流通協會發布的《2015年3月汽車經銷商庫存調查結果》顯示，今年3月，汽車經銷商綜合庫存系數為1.77，同比增長28%。經銷商庫存水平處于警戒線以上，庫存壓力依然較大。除合資品牌外，進口和國內庫存的平均水平均在警戒線以上。根據國際行業慣例，庫存系數大于2.5表示庫存過剩，大大增加了運營壓力和風險。據調查，今年3月，北京現代、沃爾沃、進口大眾等5個品牌的庫存系數均超過2.0。
嚴景輝認為，從今年一季度北京車市的表現來看，一些車企對今年車市的預期過于樂觀，導致庫存水平遠超去年，經銷商壓力加大。假日促銷在實現銷售額增長的同時，也有助于緩解經銷商的一些壓力。然而，在假期后的淡季，經銷商將繼續面臨庫存壓力。
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