安全性提升 明年7月起小微型面包車強制裝ABS

近日，工業和信息化部、部聯合下發關于加強小微面包車、摩托車生產登記管理的通知，對提高小微面包車安全技術性能和安全配置提出明確要求，對新摩托車實行免檢和“許可銷售”，并為新摩托車配備安全帽。

ABS等裝置在“微表面”車輛上的強制應用，全面提高了安全性能

目前，我國小微面包車保有量已超過1500萬輛，年均增長200多萬輛。小微面包車滿載甚至超負荷使用現象突出，客貨混裝、超員等違法行為較多，道路上“病車”引發的交通事故較多。據統計，2013年，我國小微面包車單起事故發生58起，死亡5人以上，導致小微面包車駕乘人員死亡338人。交通事故的傷亡率高達2.6:1，是其他死亡人數超過5人的交通事故的兩倍，是一般交通事故的10倍。其中，小微面包車結構強度不足、制動性能差、側傾穩定性低、安全配置不完善是造成交通事故、加重事故后果的重要原因。

為切實提高小微面包車的安全性能，保障人民群眾生命財產安全，《通知》要求提高小微貨車的行駛穩定性、制動安全性、車身強度等技術性能。其中規定，從2015年7月1日起，所有小型和微型面包車都應配備防抱死制動系統，允許的乘客（包括司機）不得超過7人。通知還要求生產企業切實提高小微面包車的安全質量，加強對新生產的小微面包車出廠前檢查，確保符合國家標準。同時，要求工業和信息化主管部門加強對整車生產企業生產質量的監督，與交通管理部門聯合開展生產質量監督檢查。對違反規定的汽車生產企業，將按照《汽車生產企業和產品一致性監督管理法》嚴肅處理。

摩托車新車可以免驗，并且有牌照。銷售制造商為車輛配備安全帽

目前，在農村地區，駕駛摩托車不戴安全帽、不戴駕照或其他相關問題很常見。新型摩托車注冊登記率低，無證無照上路行駛交通違法現象頻發。諸如肇事逃逸和搶奪自行車等案件經常發生，使調查變得困難。其中，注冊摩托車的距離遠、不便、成本高、安全意識差是許多車主不愿意上牌或戴頭盔的重要原因。據統計，2013年70%的摩托車交通事故沒有佩戴安全帽。從交通事故分析可以看出，駕駛摩托車不戴安全帽會加劇交通事故的后果，導致較高的傷亡率。

《通知》要求，切實加強摩托車安全管理，提出多項創新管理服務措施，方便農村群眾辦理號牌、證件。一是深化機動車檢驗改革，全面實施新型摩托車免檢。自2014年11月1日起，所有新制造的摩托車在注冊為機動車之前將不再進行安全技術檢查。公眾購買摩托車后，無需到機動車安全技術檢驗機構進行檢驗，可以直接辦理登記上牌業務。二是簡化摩托車注冊手續，促進農村地區“持牌銷售”。要求在魯拉逐步推廣摩托車的“特許銷售”……

地區，委托摩托車銷售企業辦理登記，對摩托車實行集中預售檢驗、預制掛牌，并對相關商務部門實行一站式保險和稅務手續，實現群眾購車時登記和上牌業務同步進行。通知還強調，除國家對機動車號牌生產成本的規定外，開展“號牌銷售”不得向社會收取任何選號費、代理費等費用。三是推動在新生產的摩托車上安裝安全帽，將安全帽作為摩托車安全配件。為有效解決駕駛摩托車不戴安全帽的問題，規定自2014年11月1日起，所有新生產的兩輪摩托車產品均應配備符合國家標準的安全帽。未按規定佩戴安全帽的，不得出廠銷售。四是在縣鄉建立“流動車管所”，提供現場上牌辦證服務。要求縣級交通管理部門組織大中型民警下鄉，通過設立“流動車管所”等方式，為農民辦理摩托車登記、檢驗等服務。通過專項考試、集中辦理等方式，為農民申領摩托車駕駛證提供便利。

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