3.0版即將誕生 車商通SCRM五個月成長記

在電商巨頭的共同努力下，“雙十二”已經成為繼“雙十一”之后的購物狂歡節。然而，作為車商通SCRM團隊的一員，更令人興奮的是，今天，車商通SCRM自7月12日發布以來，已經走過了整整五個月。

在這五個月的時間里，有一天，天目見證了CRRM的成長，也聽到了車主和經銷商的良好反饋。他不時感到心里有一種溫暖的感覺。從一個傳統媒體人到一家移動互聯網微應用服務公司，我曾經感到不安和不安全，這可能是人們普遍存在的問題。但經過五個月的陪伴，看到車商通SCRM在市場上的有效性，以及這個團隊的研發和執行能力，我意識到我已經獲得了從日落行業駛向日出行業的門票，并登上了方舟。

五個月，對于一個產品系統來說，這可能被認為是剛剛開始，遠遠不是回顧、總結和吐司的時候。事實上，我真誠地想說，汽車經銷商在過去五個月里通過SCRM走過的路和創造的成就，可能會在一年、三年甚至更長的時間內超過許多企業的成就。就像馬克思對工業革命的總結一樣，“西方工業革命在過去100年中創造的生產力大于人類歷史上創造的總生產力。”我們正處于移動互聯網時代，CAR Merchant Communication（SCRM）是這個時代汽車服務智能化應用的最強回聲之一。

產品的增長軌跡：頻繁的更新和衰退

回顧CRRM過去的五個月，首先要說的是，它絕對是最令人興奮的產品形式，畢竟這也是一個產品為王的時代。任何知道這家汽車經銷商的SCRM的人都一定關注過今年7月12日的市民中心禮堂。在媒體和行業領袖的關注下，汽車經銷商SCRM驚艷亮相——英雄的出現，往往帶著光環，歷史上一直如此。

那天，陽光明媚，一切如常。然而，歷史上的“7.12”并不普通——1913年孫中山發動“第二次革命”，1975年英國發動“裸奔狂潮”。歷史賦予了“7.12”開創性、突破性和革命性的意義，SCRM等汽車經銷商選擇這一天顯然有其意義。這一天，車主之家首席執行官、驅動新媒體創始人李明友從“車主篇、車主篇、體驗篇、未來篇”四個章節詳細介紹了車商SCRM。面對現場領導和媒體的驚喜，李明友當場承諾，車商SCRM將每三個月更新迭代一次。

車尚通團隊在媒體和行業領袖面前贊不絕口，信心十足。三個月后，車商通SCRM2.0版本如期而至。車商通SCRM的1.0版本只有售后服務的客戶關系管理系統，而2.0版本有銷售系統，實現了對售前和售后市場的雙重關注。它不僅為車主提供智能體驗服務，還增加了一個個人中心，為我的錢包開設了一個取錢活動，增強了潛在客戶的尊重感和粘性，并幫助4S店尋找銷售線索，提高銷售轉化率，改善服務，實現了車主與汽車經銷商之間的實時智能溝通。同時，舊版本的汽車經銷商經理進行了更新，使4S銷售人員能夠使用手機。

頻繁的更新和迭代離不開駕駛公司團隊嚴謹完美的態度，他們通常為了簡單的客戶體驗而加班。對我們來說，如果我們能休息一天，整整一個月是不夠的。我們的每一項功能都是基于用戶體驗的，汽車經銷商迫切需要它。即使用戶如何方便地拿著手機查看，我們也會想出不同的解決方案，然后逐步逐一體驗，最終決定最佳解決方案。“某汽車經銷店的一位產品經理說，例如，一開始，我們還在基本工具欄上放置了駕照過期提醒。后來，考慮到駕照期限每六年一次，使用周期長，如果在違規的同時頻繁提醒，會大大降低車主體驗的有效性。因此我們決定把它們藏起來……

直到到期前一兩個月才發送短信提醒，以免形成騷擾。然而，在具體提醒和時間設置方面，我們也反復考慮研磨

可以說，車商通信SCRM每天都在更新和改進。12月半，3.0版本即將發布，和大家一樣，我也很期待。

媒體贊譽和行業認可

7月12日的產品發布會也是“2013移動互聯網時代·汽車服務智能化趨勢”的高峰論壇。這是第一個了解車商通SCRM的媒體人，所有人都稱贊了車商通。《深圳晚報》總編輯丁世照在現場發言時表示，“車商通行證SCRM將成為每位車主的標準功能

作為行業媒體的主要參與者，虎嗅也給出了以下評論：它為4S店提供客戶關系管理計劃，并通過微信公眾號幫助4S店為車主提供服務。車主可以在4S店的微信公眾號上查看服務記錄、預約服務等功能，也可以查看違規行為。它比目前鋪天蓋地的微信營銷系統可靠得多，這才是企業微信公眾號的真正玩法。"

如果說媒體的報道也可以被視為善意的鼓勵和贊揚，那么汽車經銷商SCRM一路橫掃行業內的各種獎項，只會讓所有的贊揚成為當之無愧的認可。7月28日，在由浙江日報報業集團主辦、媒體夢工廠承辦的“2013中國新媒體創業大賽”全國總決賽上，車商通SCRM從全國數千個創業項目中脫穎而出，奪得冠軍。為此，中央電視臺新聞頻道還專門報道了車上通項目。其他獎項，如“創新中國2013創新成果中國夢互聯網”專場優秀企業、奧迪創新實驗室“創新先鋒”、“2013年度最佳微應發展服務商”等也接踵而至。不久前，車商通SCRM在創新南山2013“創業之星”大賽互聯網項目中獲得第一名。

山頂上的人們可以看到小山

經過五個月的產品更新迭代和十多項榮譽獎項，車商通SCRM團隊一直在高速運行。一路走來，創新創業道路上的艱辛，只有局外人才能感同身受。皮膚切割的真正體驗只有當事方參與。

李先生一直自稱為產品規劃經理，他對車商通SCRM的產品前景總是充滿信心和激情。汽車經銷商SCRM由他和他的團隊創建，是十多年來汽車行業深刻見解的結晶。因此，對于其他追隨者和模仿者來說，他也無所畏懼，公開希望“新人”有更多的力量，相互學習，形成健康的競爭。然而，到目前為止，我還沒有找到任何可靠的類似項目。許多只以利潤為動機、涌向市場的山寨者，并沒有真正理解汽車經銷商和車主的需求。當談到汽車經銷商Tong SCRM的“獨自尋求失敗”時， “他把這歸功于團隊的個人素質。我們團隊的每個成員都有至少八年的汽車行業服務經驗。我畢業于汽車行業，在一家4S店做了兩年的銷售員。兩年后，我開始了自己的創業，擁有六年的汽車美容經驗，八年的垂直電子商務經驗erce和九年的汽車門戶網站經驗。今年，我的第二次創業專注于研究汽車行業的移動互聯網應用

自信來自對市場的深刻洞察，對自己團隊的信任。在過去的幾個月里，許多人，包括參加過各種比賽的評委，都問我如何應對競爭對手和追隨者。關于這個問題，我一直相信，所有的競爭最終都會落實到團隊實力的競爭中。我們團隊的經驗深刻理解了車主和汽車經銷商的需求，我們知道他們的痛點。此外，我們始終堅持最快、最新的執行能力，每三個月更新一次，絕不拖延。現在我們已經把他們的競爭對手甩在身后，他們的榜樣只是膚淺的。看到這個市場oppo……

一味的團結拉近了他們的距離，如果不了解車主和汽車經銷商的實際需求，從車主的經驗出發，從汽車經銷商的痛點出發，很難真正實現與SCRM同等水平的汽車經銷商。我相信我們是最好的

汽車經銷商溝通SCRM本質上是一種思維形式

汽車CRRM團隊的另一位核心成員、新媒體總經理季琳琳已經從一名職業經理轉變為一名創業團隊。作為前上海通用汽車華東地區銷售副總裁，他承認，離開熟悉的職位，遠離家人需要很大的勇氣，而這種勇氣的來源是對行業和產品的認可。

我在汽車銷售行業有七年的經驗，銷售額從8000元增長到10萬元，一直在研究銷售如何突破。近年來，我看到了汽車行業利用互聯網的趨勢，以及汽車門戶網站帶來的銷售領先優勢，尤其是那些出生于20世紀八九十年代的網站，他們已經成為汽車市場的主要消費者。他們也是一群移動互聯網應用水平很高的人，尤其是現在，在洞察了市場的變化，看到了汽車銷售人員的焦慮之后，紀琳琳主動改變了自己的需求。因此，我相信汽車經銷商肯定可以在移動互聯網上找到金礦。手機可以預訂機票，只能用手機看微博，如果你下去了，一定是微信應用。汽車經銷商使用SCRM，這正是符合所有趨勢的，為車主體驗、汽車經銷商PC管理和4S店APP應用創建了一個三位一體的平臺。它不僅是一個產品系統，也是車主和汽車經銷商的閉環服務，也是移動互聯網的智能應用。領導者和服務提供商的使用本質上是一種思維方式

車商通SCRM自成立以來的三個月內，已落戶北京、上海、廣州、深圳等30個城市，有50家代理商加盟；五個月后，安裝了168臺，覆蓋了目前主流品牌的約70%。如此良好的市場效益超出了車商通團隊的預期。如果我們必須批評汽車經銷商，那就是過去五個月出現的困難，即我們的大部分人員專注于技術研發，而忽視了其他人員的配置；另一點是，一些經銷商由于固有思維的限制，對新興的微應用了解不透徹，一時難以接受。然而，在車商通團隊看來，這些都是小事。互聯網發展的歷史已經無數次證明，滿足用戶需求的產品能夠迅速克服一切障礙和制約，迅速占領市場。

如果沒有“十年如一日的努力和非凡”的感覺，在移動互聯網時代，所有的時間似乎都轉瞬即逝。五個月后，汽車經銷商SCRM取得了豐碩的成果。然而，對于追求終極的團隊來說，這只是漫長旅程的第一步。也許在五個月甚至更短的時間內，車主體驗和車商微應用程序可以無處不在，屆時，車商溝通團隊將在萬花齊放中開懷大笑。

標簽：奧迪北京發現

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