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    全新愛麗舍: 全球同級最新EMP1平臺的寵兒

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    EMP1平臺是PSA集團平臺戰略的重要組成部分,也是全球同行中最新的汽車設計和制造平臺。全新的愛麗舍是在新平臺上打造的全新產品

    最新全球同級別平臺上的第一輛車——全新愛麗舍

    還有哪些車和這輛車在同一個站臺上?“在當今的汽車消費市場,銷售人員越來越面臨這個問題。顯然,隨著理解的加深,消費者越來越重視產品背后的平臺,并習慣于使用該平臺來類比和快速理解產品。因此,隨著全新愛麗舍的推出,其采用的最新全球EMP1平臺雙重進入人們的視野。

    全球同級別的最新模塊化平臺

    EMP全稱為高效模塊化平臺,是指一種高效的模塊化平臺。包括涵蓋中小型車的EMP1平臺和涵蓋中高端車的EMP2平臺。與大眾汽車2010年推出的MQB平臺一樣,EMP1平臺通過各種組件的標準化和模塊接口的一致性,實現了車輛生產的高效模塊化。它是目前最新、最先進的模塊化平臺。該平臺的優勢主要體現在能夠有效控制研發生產成本和時間,通過輕量化設計提高燃油經濟性,有效節能減排,以及與未來新技術的兼容性。

    我們將前縱梁、前后地板、發動機支架和懸架方案作為模塊進行分離。這樣,在設計車輛的過程中,我們可以選擇不同的模塊,實現車輛動力軸距和懸架的不同組合,就像玩樂高玩具一樣。我們可以實現更大規模的組件共享,并通過大規模生產降低成本和縮短研發周期,”譚敏強說。

    據悉,EMP1平臺采用了輕量化設計,部分部件由鋁和鋼的復合材料制成,車身重量減輕了15.5公斤以上,從而在理論上帶來了更好的燃油經濟性和性能表現。此外,EMP1平臺可以更好地兼容EPS可變電子助力系統、STT啟停技術、ESC車身穩定系統和渦輪增壓發動機等主流技術。在低阻力輪胎、三元催化優化等技術的輔助下,EMP1平臺可以為消費者提供更好的駕駛體驗,同時減少約20%-30%的二氧化碳排放,達到國家五/六標準。而所有這些都是傳統同行汽車平臺無法實現的。

    與經典的愛麗舍相比,全新的愛麗舍可以說是脫胎換骨。通過深入了解最新的消費者需求,并整合全球最新的技術、工藝和材料,全新的愛麗舍將從EMP1平臺中受益匪淺。這款走在時代前列的產品,被業內戲稱為“只用姓氏的傳奇”。

    超越同級別“高全系列”的汽車

    依托EMP1平臺,全新愛麗舍以“高品質、大空間、全配置”在同行中脫穎而出,實現了“高完整性”的產品形象。

    由于EMP1平臺在動力總成和加工技術方面的顯著改進,全新愛麗舍可以搭載全新EC5 1.6L CVVT高效發動機,最大功率超過同級車型86KW;非對稱底盤設計,反人類行走頻率為1Hz,也為消費者提供了更舒適的駕駛體驗;

    最新版本的ESC車身穩定系統、超大尺寸四輪盤式制動器、EPS可變電子助力轉向等主動安全系統,以及HIB激光焊接高強度車身、頭胸一體式側氣囊、EPP頸部保護頭枕等被動安全系統,全面保護消費者安全。

    在空間方面,EMP1平臺從2540mm到2675mm的軸距跨度為全新愛麗舍帶來了明顯的先天優勢。數據顯示,全新愛麗舍擁有2652毫米的超大軸距和1748毫米的超寬車身,是同級車型中最高的。485L超大行李箱和787mm超大膝部空間也遙遙領先于競爭對手。雪上加霜的是,法國人還利用了他們在設計方面的傳統天賦,完美地平衡了視覺上的宏偉與功能上的實用性,為全新的愛麗舍宮創造了一個“藝術”的內部空間。

    此外,由于EMP1平臺的電氣總線設計符合最新的國際標準,全新愛麗舍與過去僅出現在更高級別車型中的配置完全兼容。MRN大觸摸屏導航娛樂系統、PM2.5內部過濾系統、最新版本的ESC車身穩定系統、EPS變速電子助力轉向、一體式多功能集成控制手柄、超大電動天窗。。。全新愛麗舍以其完整的配置和豐富的功能重新定義了入門級中級家用轎車的標準。據介紹,在未來的車型中,有可能集成智能鑰匙和智能大燈等功能。

    特別值得一提的是,全新的愛麗舍還經歷了一系列嚴格的實驗室測試項目,以及全球同行中最長的600萬公里全職全路測試。憑借在各種極端實驗室和道路條件下的出色表現,它為自己做出了最有力的背書。

    作為EMP1平臺的第一款車型,全新愛麗舍將在全球30多個國家推出。在土耳其、西班牙等已上市的海外國家,新愛麗舍成為雪鐵龍銷量增長的主要車型,超過年度目標31%。西班牙維戈工廠的年產量也大幅增加。全新愛麗舍自9月26日在中國正式上市以來,與新桑塔納和新捷達一起,也引起了強烈反響,引發了“新三型”的潮流。

    標簽:大眾桑塔納捷達雪鐵龍

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