保時捷Panamera Turbo S Executive

Gran Turismo系列的頂級車型：保時捷Panamera Turbo S Executive

上海/斯圖加特。作為保時捷Gran Turismo系列的巔峰之作，最快、最強、最豪華的Panamera現已問世：憑借570馬力的輸出功率、310公里/小時的最高速度和極其豐富的頂級功能，Panamera Turbo S Executive在其細分市場中占有極其特殊的地位。Panamera Turbo S Executive首次采用了15厘米的加長軸距，顯著增加了空間，提高了舒適度，尤其是后排乘客。隔熱隔音的車窗、專門為后排座椅設計的內部照明部件、后排座椅的大型中控臺只是該車系豐富配置的一部分。這款全新Panamera頂級車型將在東京車展上首次亮相。

全新Panamera Turbo S Executive車型的運動奢華特征不僅體現在駕駛性能上，還體現在其與眾不同的外觀上。專為全新Panamera Turbo S Executive設計的鈀金屬漆賦予這款高級車型獨特的外觀，增強了車身輪廓的經典優雅獨特氣質。20英寸的911 Turbo II車輪比其他Gran Turismo車型要寬得多，為車輛提供了出色的駕駛動力。與車身顏色相同的四個后擾流板是另一個獨特的功能。

這款頂級Panamera車型配備了豐富的功能，使其成為豪華級車型中真正杰出的杰作。為該車系列提供的所有駕駛動力學控制系統都是標準配置。保時捷動態底盤控制系統是一種主動側傾穩定系統，可在車輛進入彎道時主動減少車身側傾，有效增強靈活性和舒適性。升級后的Porsche扭矩引導系統與電子控制的后差速鎖相結合，為后輪提供可變的標準扭矩分配，確保在任何駕駛條件下都能獲得出色的牽引力。保時捷陶瓷復合制動系統具有出色的制動衰減和耐磨性，使Panamera Turbo S Executive具有更多優勢。速度靈敏型動力轉向系統的升級版提供了出色的轉向性能。毫無疑問，Panamera Turbo S Executive的底盤配備了保時捷主動懸架管理系統自適應減震器控制和自適應空氣懸架，可以提供額外的充氣。

新的渦輪增壓器和更高的噴射壓力使輸出功率增加了50 bhp

與Panamera Turbo Executive發動機相比，對某些部件的具體改進使車輛的輸出功率增加了50馬力。目前，保時捷在Panamera Turbo S Executive中配備了兩個帶有更大壓縮機的新型渦輪增壓器。新型壓縮機可以增加氣流，使渦輪增壓器能夠在高負荷和高速度下向燃燒室注入更多空氣。此外，噴射壓力也增加了20巴，達到140巴。由于上述措施而增加的部件負荷將被具有特殊涂層的新型鋁合金活塞和活塞環吸收。

這一概念還有另外兩個優點：通過更有效地在燃燒室中制備空氣-燃料混合物，在2250-5000 rpm轉速范圍內產生的扭矩增加了50 Nm，達到750 Nm，在超壓狀態下可以增加到800 Nm。額外的扭矩可以使車輛更容易、更快地超車。另一個優點是，新款車型在新的歐洲駕駛周期中的油耗與Panamera Turbo Executive相同，僅為10.3升/100公里，比上一代車型降低了11%以上。

可選的運動型排氣系統可以為Panamera Turbo S Executive帶來美妙的賽車轟鳴聲，完全滿足駕駛員的期望。只需按下一個按鈕即可在聲道之間切換，獲得獨特的聲音體驗；

該通道將發動機聲音直接傳輸到車輛內部。此外，在換檔過程中跳過單個氣缸的操作會導致更快的發動機轉速降低和更快的離合器接合。

Sport Chrono套裝增強了運動型操控特性

全新Panamera Turbo S Executive的完美配置可以有效地將其增加的動力和扭矩轉化為運動型駕駛動力。實現這種高效動力轉換的條件之一是最佳的動力傳輸概念，Porsche牽引力控制管理系統四輪驅動系統確保即使在困難的駕駛條件下也能完美地提供這一功能。標準Sport Chrono套裝與驅動力和底盤相協調，只需按下一個按鈕即可確保始終如一的運動響應。此外，超級增壓功能還可以在“Sport”和“Sport Plus”模式下激活，也可以在“Normal”模式下強制降檔時激活；

該功能可以暫時增加增壓壓力，以提供更強的加速和沖刺能力。通過在發動機控制系統和Porsche Doppelkupplung變速箱換檔程序的響應性之間實現最佳協調，“啟動控制系統”賽車啟動功能可確保最佳啟動加速度。得益于改進的換檔策略，保時捷Doppelkupplung保時捷雙離合器變速箱可以更快地在7個檔位之間切換，使這款全新的Gran Turismo高級車型在3.9秒內從靜止加速到100公里/小時。

底盤配備所有Panamera輔助系統

底盤標配保時捷為Gran Turismo跑車系列開發和應用的所有主動系統。其中最核心的是保時捷主動懸架管理系統，它實現了自適應空氣懸架和自適應減震器控制的完美結合。PASM可以根據路況和駕駛風格不斷調整阻尼力。駕駛員可以使用中控臺上的PASM底盤按鈕從三種性能模式中進行選擇：“舒適”、“運動”和“運動增強”。自適應空氣懸架還可以應用不同的彈簧系數來擴大底盤特性的范圍，使駕駛員能夠在極高的駕駛舒適性和極具運動感的駕駛動力之間做出選擇。

保時捷動態底盤控制系統和保時捷扭矩引導增強版的結合意味著Panamera Turbo S Executive標配了最先進版本的Panamera底盤。PDCC利用前軸和后軸上的主動穩定器施加相反的扭矩，防止車身沿縱軸傾覆。該系統還通過動態滾動力矩分布改善了車輛平衡，確保了在任何速度范圍內都具有出色的靈活性和最佳的轉向和平衡的負載變化特性。增強的靈活性得益于輪胎在行駛過程中保持其理想位置，不斷產生作用在每個輪胎上的優化橫向力。可變側傾力矩分布也直接影響車輛的自主轉向特性。

選擇任何底盤模式時，PDCC、PASM和空氣懸架始終處于同步控制狀態。當選擇“舒適性”模式時，系統可確保在崎嶇路面上行駛的舒適性。在“Sport”和“Sport Plus”兩種模式下，系統都會主動干預以影響轉向特性，提供最佳的防側傾支撐、自主轉向特性和牽引力，從而確保最大的性能和靈活性。

升級后的保時捷扭矩引導系統確保了更好的轉向特性：在賽道上測試了陶瓷制動器

當與升級后的Porsche扭矩引導系統和具有可變鎖定效果的電控后橋差速鎖搭配使用時，Porsche動態底盤控制系統在駕駛動力學方面的優勢將進一步增強。該系統優化了轉向特性和牽引力，實現了高度運動的駕駛體驗。

Panamera Turbo S Executive標配保時捷陶瓷復合材料制動系統。這些超級強大且經過賽道測試的陶瓷制動器，搭配黃色制動卡鉗，比傳統的灰鑄鐵制動盤具有更顯著的優勢。制動卡鉗的重量比以前減輕了約50%，提供了更快的操控響應能力和更大的耐腐蝕性，確保了最佳的制動性能。

內飾：雙色調真皮內飾，配有舒適的座椅

獨特性和運動性的完美結合也充分體現在標準的雙色調真皮內飾中。一個特別的亮點是全新的深色毛邊胡桃木內飾部件。新內飾中的一抹紅色增添了一絲清新的氛圍，印在前排座椅頭枕上的保時捷盾徽為Panamera Turbo S Executive的內飾增添了色彩。

前排標配14向電動座椅，可搭配記憶功能部件，確保卓越的出行舒適性。記憶功能部件包括座椅表面伸展、腰部支撐和電動轉向柱調節。前排和后排座椅標配加熱和通風功能。Panamera Turbo S Executive為后排乘客提供豪華的旅行體驗：獨立座椅增加了12厘米的腳部空間，電子遮陽簾帶來了更好的隱私。后排乘客可以得到側面安全氣囊的保護。

保時捷Panamera Turbo S Executive在中國的售價為318.8萬元，上市日期將適時公布。

標簽：Panamera保時捷

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