政策相繼出臺 小型車有望“換擋”提速

小型汽車的發展與政策導向密切相關。近日，《大氣污染防治行動計劃》和國V排放標準相繼公布；為實施大氣污染防治措施，石油質量升級導致油價上漲。。。一系列因素表明，小型車市場有望“換擋”并加速發展。

小型汽車在大氣控制下的機會

自2012年以來，中國一直受到嚴重霧霾天氣的困擾，許多城市的空氣中懸浮顆粒物濃度急劇上升。PM2.5水平在全國范圍內呈爆炸式增長，北京的數據一度接近1000。嚴重的霧霾天氣使這個國家窒息而死。與此同時，要求控制空氣污染的呼聲也越來越高。根據相關數據，機動車氮氧化物排放量占全國總量的三分之一以上，是空氣中PM2.5的主要載體。機動車污染問題再次成為輿論關注的焦點。

為了解決這一對公眾生活有直接和重大影響的空氣污染問題，地方政府迅速做出了回應。首先，北京向PM2.5宣戰，并啟動了“清潔空氣計劃”，該計劃表示將征收擁堵費，分區限時運營，并逐步淘汰大量老舊汽車。隨后，國務院啟動了被稱為最嚴格空氣污染控制政策的“大氣污染防治行動計劃”，從改善燃油質量、加強機動車環境管理、加快低速汽車升級換代六個方面著手解決機動車污染問題。隨后，國家發展和改革委員會實施了一項有爭議的石油產品質量和價格升級政策。其中，車用汽油和柴油質量標準升級至第四階段，每噸分別加收290元和370元；

從第四階段升級到第五階段，每噸分別上漲170元和160元，推動油價上漲。

毫無疑問，這一系列環境政策的推出將主要影響作為產品出口商的汽車公司。為了應對新的環境政策和石油升級，各家汽車公司不得不升級產品并調整市場戰略。整個汽車行業都面臨著重新轉型和洗牌的局面。作為回應行業專家建議：“面對挑戰，汽車行業應優化產品結構，重點發展節能小排量汽車，提高小型汽車的市場份額。其次，應加大對汽車節能技術研發的投入，加強高效節能等節能技術的研究和應用動力傳動系統和輕質車身，進一步降低油耗和排放

除了對汽車公司的影響外，使用其產品的消費者也受到了很大影響，特別是由于石油產品的升級和油價的上漲，這直接導致車輛和維護成本的大幅增加。這將引發消費者重新考慮購車，油耗和排放更低的環保車型和技術將受到消費者的高度追捧。在這樣的市場形勢下，代表節能環保的小型車回歸消費者視線只是時間問題。

小型汽車即將在新政的影響下回歸的說法并非沒有歷史依據。從中國小型汽車的發展來看，政策的影響是非常明顯的。曾幾何時，在購置稅優惠、汽車農村政策、汽車節能優惠等一系列政策的支持下，小型汽車真正繁榮了一段時間。在十大暢銷汽車品牌中，超過一半的品牌排量在1.6升以下，市場份額高達62.85%。這一現象隨著各種優惠政策的退出而結束。隨著政府一系列污染控制措施的出臺，小型車市場將成為最有利的利基市場，有望迎來新的發展機遇，重拾輝煌。

科技助推小型汽車提速

盡管《大氣污染防治行動計劃》尚未付諸實施，但限行、擁堵費等污染控制措施在社會上引發了熱烈討論，一些人表示同意，許多人稱其為“治標不治本”。對此，專家表示，“大氣污染防治措施不能僅僅依靠交通限制和擁堵費等措施，還需要尋求新的措施，例如積極鼓勵生產和治理領域的技術創新，從源頭上根除污染

無獨有偶，近日在嘉興舉行的“PUREDRIVE科技日產探索之旅”新聞發布會上，東風日產技術專家也發表了“通過技術創新減少污染”的聲明，并從專業角度為新技術的應用指明了方向：“如今，傳統發動機的燃油利用率已經達到99%。為了進一步降低油耗，未來的車企將把精力集中在變速器技術的創新上

眾所周知，變速箱是決定油耗的一個非常重要的因素。無論發動機多么省油，都必須與技術先進的變速箱相匹配，才能實現最大效率。俗話說，好馬配好鞍。

目前市場上流行的幾種主流變速箱有：AT、DSG和CVT。其中，CVT變速器平順，技術穩定可靠，油耗也比AT低15%。它正逐漸被更多跨國車企應用，尤其是東風日產90%以上的車型都配備了CVT無級變速器。

在小型車市場，CTV已逐漸成為包括國產品牌在內的許多小型車的主流配置。東風日產的新一代力威、長城凌傲、雪佛蘭Spark都走上了CVT的快車道。其中特別值得一提的是，東風日產新一代力威是CVT最好的“粉絲”。東風日產為新一代力威配備了最新的優化和……

改進的智能XTRONICCVT無級變速器，應用全球先進的變速器技術，在操控和節油之間實現最佳平衡，使其成為小型車CVT應用的領導者。

毫無疑問，在油價回歸8元時代的背景下，配備CVT變速箱的小型車以更實惠的維修成本成為消費者的選擇焦點。

隨著國家節能、環保、污染控制等新政策的出臺，本已冷清的小型車市場再次迎來春天；隨著國內油價的上漲和公眾環保意識的提高，越來越多的汽車公司將不可避免地加入到發展小型車的潮流中，小型車市場將迎來新的發展機遇。

標簽：日產東風北京DS長城

汽車資訊熱門資訊