據韓國媒體10日報道，美國通用汽車公司和日本本田公司日前簽署協議，共同開發氫燃料電池汽車。近年來，各大汽車公司聯合起來，最初相互競爭的公司合作開發環保汽車。這不僅節省了成本，提高了效率，而且擴大了合作范圍。另一方面，現代起亞沒有與其他跨國汽車公司合作，因此現代起亞的未來趨勢成為人們關注的焦點。
跨國汽車公司合作現狀
合作公司
合作內容
通用-本田
到2020年，共同開發氫燃料電池汽車并實現商業化
寶馬豐田
到2020年，共同開發氫燃料電池汽車并實現商業化
跑車與輕量化技術的聯合研究
從2014年開始，為歐洲市場車型提供柴油發動機
日產-福特-戴姆勒
直到2017年，氫燃料電池汽車已經上市并大規模生產
雷諾日產
共享集成采購、動力總成結構、整車生產平臺
現代起亞
今年2月氫燃料電池汽車途勝ix量產
到2015年的產量目標：1000輛
編制單位：鳳凰汽車
通用汽車和本田表示，他們將共同開發氫燃料電池汽車，目標是到2020年實現商業化。這兩家公司將分享他們的技術，并計劃共同開發小型、輕型、價格合理的燃料電池系統和儲氫系統。在氫燃料領域，通用汽車擁有614項專利，本田擁有590項專利，是兩家最大的汽車公司。
去年，德國寶馬和日本豐田表示，他們將共同開發燃料電池跑車，并形成戰略合作伙伴關系，在電動化和輕量化技術的研發方面進行合作。兩家公司將共同開發氫燃料電池汽車至2020年，豐田將向寶馬提供燃料電池技術至2015年，寶馬將向豐田提供碳纖維技術。據報道，這項技術可以制造出適用于豪華汽車的輕質回火材料。
寶馬和豐田還將共同研究新一代鋰離子電池技術，雙方已達成協議，從明年開始，寶馬將向豐田的歐洲市場車型提供1.6升和2.0升柴油發動機。
今年年初，日產、福特和戴姆勒表示，三方將共同開發和合作，目標是在2017年推出氫燃料電池汽車。三家公司的戰略決策是合作開發，共享技術，縮短開發時間，并能夠在最初競爭的企業之間分擔由于開發和大規模生產而產生的巨大成本。
雷諾和日產自1999年起建立了合作關系，隨后加強了以采購和生產為中心的一系列合作，如整合采購組織、共同開發動力傳動結構、共享汽車生產平臺。因此，雙方都節省了大量資金。隨著雷諾和日產逐漸開始合作，他們去年節省了26.9億歐元的開支，與前一年相比減少了54%。
然而，現代起亞尚未與其他競爭對手合作，一直堅持走獨立的道路。值得一提的是，現代汽車在20世紀90年代成功獨立開發發動機和變速器后，自2000年以來不再與海外公司合作開發技術。
最近，跨國公司一直在積極合作，共同開發燃料電池汽車，而現代汽車對此漠不關心。現代汽車于今年2月開始大規模生產其氫燃料電池汽車“途勝ix”。這是歷史上首次大規模生產，現代汽車計劃到2015年在全球市場銷售1000多輛汽車。
現代-起亞一位有關人士表示，“現代已經考慮與其他競爭公司建立合作關系，這可能會導致技術泄漏，未來市場仍存在重大不確定性。因此，到目前為止，還沒有計劃與其他公司建立合作關系
據悉，近年來，現代起亞在全球市場迅速發展，堅持走自主道路，對公司充滿信心。但與此同時，一些人……
指出，盡管主要企業正在合作，但現代汽車卻獨善其身，因為作為一家全球大型跨國企業，現代汽車目前缺乏相當大的技術和品牌知名度。業內人士表示，“如果各種合作公司爭奪未來汽車市場的主導地位，現代起亞很可能會陷入孤立危機
昨天，在CNCAP年度第二批車型碰撞結果發布會上，中國汽車技術研究中心實驗研究所所長李洧在接受采訪時透露，中汽研計劃明年起展開對車用兒童安全座椅質量性能的評測作為消費者選購時的參考，
1900/1/1 0:00:00北京市財政局網站近日公布了本市節能汽車補助資金情況，自去年11月至今年4月16升及以下排量的節能汽車推廣補貼共計2697億元。截至目前，本市汽車生產企業累計銷售節能汽車57萬輛。
1900/1/1 0:00:00日前，據德國媒體報道，新斯柯達昕銳Rapid還未上市就以其獨具一格的外觀設計榮膺了2013年“紅點設計大獎”。斯柯達昕銳是2012年首款采用斯柯達全新設計語言的車型。
1900/1/1 0:00:00從宣布回歸“一個奇瑞”的品牌戰略，到向媒體開放品鑒奇瑞首款戰略車型艾瑞澤7，奇瑞重塑一個品牌、研發和營銷體系的路徑也開始逐漸清晰。
1900/1/1 0:00:00上海。繼今年4月于上海國際車展舉行盛大全球首發儀式后，保時捷中國近日正式公布第二代Panamera車系標準定價。
1900/1/1 0:00:00在一季度陷入短暫的下滑態勢后，豪華品牌在5、6月份銷量大增。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航