夢想終將成真。經過幾個月的團隊合作，標致和米其林的工程師充分發揮了各自領域的天賦，幫助法國車手塞巴斯蒂安·勒布展現了個人天賦，最終成功挑戰極限，創造了新紀錄。當地時間17時40分左右，在美國科羅拉多州舉行的第91屆世界知名公園登山錦標賽上，勒布以8分13秒78的成績創造了新紀錄，并贏得了“終極”類冠軍。
標致208 T16派克峰完成了一場20公里的山地比賽，共有156個彎道，以145.7公里/小時的平均速度到達山頂。
米其林專為賽車設計的31/71-18輪胎讓勒布朗能夠100%專注于駕駛，他堅信自己駕駛的標致208 T16坦克取得了最佳性能。
帕克斯峰登山比賽平均每公里有8個彎道，是世界上主要彎道賽道數量的三倍，對輪胎的要求比以往任何時候都更嚴格。不平的路面、濕度的變化以及起點和終點之間1500米的落差都使整個比賽變得極其困難，傳統的賽車輪胎根本無法適應賽道的挑戰。
米其林在參加世界各地的各種體育賽事方面積累了豐富的經驗，從而開發出了具有獨特技術的比賽輪胎。這套輪胎完全符合標致208 T16派克峰賽車的所有要求，該賽車重量僅875公斤，輸出功率為875馬力。賽車配備的先進空氣動力學使車輛能夠在4.8秒內從靜止加速到20公里/小時。
米其林賽事總監顧安龍表示：“首先，我們要祝賀塞巴斯蒂安·勒布和標致車隊取得的杰出成就，并感謝他們與米其林共同完成了世界上最負盛名的登山賽事。”。“我們為勒布的標致208 T16派克峰賽車開發了一款專用輪胎，匯集了米其林賽事輪胎的精華技術。”
得益于米其林多功能性能項目的戰略，我們成功地將各種看似不可能的性能元素整合到了一個產品中，從快速輪胎預熱到持續的加速度公差、制動和負載變化，以及在不同工作溫度的道路上實現恒定抓地力。所有這些元素都是有機結合在一起的
米其林的賽車部門有足夠的勇氣迎接這一新的挑戰。我們將賽道視為現實的實驗室，在這里，團隊的工程師充分展示他們的創新思維，提高他們的個人技能，并最終將其付諸實踐。這就是技術進步的道路。米其林對賽車充滿熱情，并應用從賽車輪胎到民用輪胎的創新技術，”米其林賽車總監顧安龍總結道。
米其林是全球領先的輪胎制造商，在全球170多個國家擁有113400名員工和銷售辦事處。米其林致力于改善全球可持續交通，其設計、制造和銷售的輪胎廣泛用于飛機、汽車、自行車、重型推土機、農業設備、重型卡車、摩托車，甚至美國航天器。目前，米其林在全球五大洲的18個國家擁有69家工廠。此外，米其林還通過維亞米其林網站出版旅行指南、酒店和餐飲指南、地圖、道路地圖冊，并為旅行提供電子服務。米其林在歐洲、美國和日本設有技術中心，為米其林提供持續的研究和技術創新支持。
1989年，米其林在北京設立了其在的第一個代表處。憑借百年創新精神，米其林為中國帶來了先進的技術和優質的產品。1995年底，米其林沈陽輪胎有限公司成立。2001年，米其林（中國）投資有限公司在有限公司成立。目前，米其林在中國擁有6700多名員工和四家工廠，并在上海、廣州、成都、沈陽、西安和香港等城市設立了銷售辦事處，銷售網絡遍布全國。
早在2009年，國務院印發的《汽車產業調整和振興規劃》就明確提出，公務用車向自主品牌傾斜，從2009年開始，各級政府和公共機構配備、更新公務用車，自主品牌汽車所占比例不得低于50。
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