PSA整體繼續探底 押寶熱銷的小型車上

盡管疲軟低迷的歐洲汽車市場在今年4月迎來了19個月來的首次正增長，總銷量為108萬輛，其中奧迪、梅賽德斯-奔馳、雷諾、大眾等都呈現出汽車增長的趨勢，但PSA集團旗下的標致和雪鐵龍兩個品牌仍在底部掙扎，銷量又下降了10%，由于財政壓力，他們將繼續關閉工廠。在目前無法兼顧綜合產品線的困難時期，PSA似乎計劃集中精力，將注押在最暢銷的小型車上。

墮落

繼續全面探索，借債關閉工廠

據報道，由于資金壓力，PSA將不得不關閉其位于法國巴黎郊區的Meudon研發和設計中心，并打算繼續減少開支，以應對歐債危機導致的歐洲汽車市場銷售低迷。去年，在法國奧爾奈工廠關閉后，PSA宣布了一項重建計劃，并表示將裁員6000人，這是第二次工廠關閉。

PSA集團在2012年創下了50億歐元的凈虧損紀錄，盡管通過出售自己的資產籌集了20億歐元，但它仍然主要依靠法國政府70億歐元的援助來生存。然而，盡管總體情況沒有改善，銷售額持續下降，PSA集團預計在今年年底前將繼續通過資產銷售籌集約2億歐元。

高端車型的形勢不容樂觀

雪鐵龍旗艦C6停車場

盡管雪鐵龍的產品設計技巧可以說是備受認可，但由于歐洲經濟形勢低迷，這些技巧無法反映在銷售業績中。近日，雪鐵龍官方宣布將停產旗下大型旗艦車型C6。在2005年日內瓦車展上正式亮相的C6不僅是雪鐵龍的旗艦車型，還在歐洲NCAP沖擊測試中獲得了五星。這也是歷史上第一輛在行人保護方面獲得四顆星的汽車。最初，它有多種動力選擇，并配備了許多高科技技術，但自2010年以來，它只提供了一款搭載3.0HDiV6發動機的車型。

由于即將到來的產品周期和歐洲經濟形勢的雙重影響，C6在2012年前10個月僅交付了556輛的慘淡業績。即使在歐洲，與其他品牌相比，這樣的銷售數字也沒有競爭力，這可能最終導致C6的正式停產。

在談判桌上，雪鐵龍是法國總統用于駕駛的品牌，迄今為止尚未正式宣布退出大型房車市場。在今年4月的北京車展上，雪鐵龍集團還推出了一款名為Numero 9的概念車。有傳言稱，這款概念車將成為未來新旗艦車型DS9的原型。然而，基于PSA集團的現狀，它似乎要經歷漫長的等待才能看到Numero 9量產車型。

對策

押注小型車標致2008提高產能

雖然整體表現并不理想，但偶爾也會有好消息傳出。標致的小型轎車208和小型SUV 2008發布后，市場反應相當不錯。2008年3月在日內瓦車展上發布的這款車型受到了廣泛關注。標致集團預計2008年將有大量需求，并已開始準備增加這款跨界車的產能。

根據制造商統計，標致在2008年已經累積了1.6萬份訂單，其中許多訂單來自2008年尚未上市的地區。這給標致增加了很多信心，并決定在2008年增加產能。品牌首席執行官馬克西姆·皮卡特最近表示，從今年9月開始，位于法國東部穆盧斯的工廠將開始第二輪生產，以在2008年進一步提高產量，將該型號的月產能從目前的5000臺提高到10000臺。

事實上，根據統計趨勢，受經濟繁榮和市場環境的影響，歐洲市場小型SUV車型的規模將從2012年的15.5萬輛激增至2015年的50萬輛。除了標致集團在2008年推出外，日產的Juke、歐寶的Mokka和福特的EcoPort都是基于小型SUV細分市場的需求潛力推出的產品。在銷量方面，日產Juke是歐洲市場最暢銷的小型SUV，而歐寶的Mokka緊隨其后。然而，從目前的訂單趨勢來看，標致2008在銷量上已經超過了前兩名……

強度s。

值得一提的是，隨著中國年輕消費群體的迅速崛起，國內市場對小型SUV的需求也在不斷增長。目前，別克昂科威和福特翼博已經獲得了良好的市場反響，正如前文所述，日產Juke也有望在明年實現生產。

鑒于歐洲小型SUV市場的持續增長以及中國和南美等新興市場對小型SUV的需求不斷增加，標致集團預計到2015年將在2008年銷售20萬輛，其中10萬輛將由法國Mulhouse工廠生產，其余一半將由中國和南美市場共享。基于這一銷售目標，預計標致很快將于2008年在中國大規模生產并上市。

標簽：標致雪鐵龍標致2008日產福特

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