6月18日，2013年寶馬ActiveE“電動光明之城”交付儀式在北京舉行，寶馬中國正式向來自北京的20名用戶交付寶馬ActiveE純電動汽車。與一年前的MINI E路試項目不同，寶馬ActiveE用戶將通過租賃獲得車輛使用權，并使用車輛12個月。該項目將更接近電動汽車商業運營的未來現實。
寶馬集團大中華區企業和政府事務副總裁吳燕燕女士致辭
該項目是寶馬集團在全球發起的寶馬ActiveE純電動汽車項目的重要組成部分，也是近期推出寶馬i品牌的最后準備。此外，通過更長期、更獨立于消費者的ActiveE項目，寶馬及其中國家電網、中國汽車技術研究中心等合作伙伴希望共同推動電動汽車的市場化。
國家發展改革委產業協調司機械設備司司長李剛致辭
自2012年12月寶馬ActiveE項目在北京和深圳開始招募用戶以來，已有近千人填寫了申請表，代表了第一批愿意接受電動汽車的消費者。來自北京各行業的20位寶馬ActiveE電動汽車先驅在交付儀式上對參與該項目表現出了極大的熱情。
德意志聯邦共和國環境部電動汽車司司長Mathias Samson致辭
寶馬集團大中華區企業和政府事務副總裁吳燕燕女士表示：在政府相關部門和合作單位的大力支持和共同努力下，寶馬集團在電動汽車發展方面又向前邁出了一步。隨著量產純電動汽車BMW i3上市時間的臨近，BMW ActiveE純電動汽車項目的實施將有助于我們更好地為商業運營模式做準備，了解用戶，為未來做準備
寶馬集團電動汽車市場研究項目經理Roman Vilimek博士介紹了寶馬ActiveE全球項目和寶馬ActiveE純電動汽車
寶馬ActiveE在全球范圍內相繼推出了針對機構和私人用戶的長期使用項目。該項目在中國選擇了北京和深圳兩個具有氣候代表性的城市，共招募了35名私人用戶，其中北京20名，深圳15名。ActiveE的私人用戶可以有長達12個月的使用機會，項目采用月租4200元的租賃形式。這種方法可以更好地理解車主對電動汽車購買和消費的接受程度。
ActiveE車型在空間和實用性方面的表現更接近并滿足了用戶的日常出行需求。寶馬ActiveE是一款基于寶馬1系轎跑車開發的純電動汽車。它具有與寶馬1系轎跑車相同的舒適性，四座，真皮內飾，200升行李空間，自動空調設備和座椅加熱。它使用32千瓦時的高壓鋰離子電池儲存能量，使用220伏/32安培的電源只需4-5小時即可充滿電。平均續航里程為160公里，足以滿足包括通勤在內的城市出行需求。
寶馬中國區寶馬i和電動汽車開發總監Quinther Quest先生介紹寶馬ActiveE中國項目
特別值得一提的是，寶馬ActiveE擁有電動汽車獨有的非凡駕駛樂趣。該車搭載了寶馬自主研發的全新電動系統，可以在9秒內安靜地加速0-100公里/小時。寶馬ActiveE電機直接安裝在后橋上，強大的功率輸出為125千瓦和250牛米？儀表的扭矩。車輛不需要離合器或變速箱，所有扭矩都可以隨時釋放。同時，它也可以作為一個發電機。當駕駛員松開加速踏板時，車輛釋放的動能轉換為電能并存儲在電池中。在城市環境中，它可以將射程提高20%。
除了出色的加速性能外，全新的電機驅動技術和空氣動力學優化的車身輪廓也將寶馬一貫的精準操控和舒適性傳承到了極致。駕駛和乘坐配置還包括深受消費者歡迎的寶馬iDrive系統。
寶馬Ac……
veE純電動汽車陣列
在日常使用費用方面，寶馬ActiveE也顯示出顯著的優勢。在相同的里程數下，充電所需的電力成本遠低于汽油車的燃料成本。
2012年，160輛寶馬ActiveE在2012年倫敦奧運會和殘奧會的火炬傳遞活動中被用作護送車，并在奧運會期間被運動員和媒體使用。今天，ActiveE已抵達中國，協助中國新能源汽車的開發。
寶馬ActiveE純電動汽車北京用戶合影
作為電動汽車發展的先驅和一家具有深厚歷史使命感的公司，寶馬集團開發電動汽車已有40多年的歷史。成功實施的MINI E項目在包括中國在內的全球范圍內積累了1600萬公里的實際駕駛數據和經驗。如今，寶馬集團即將進入電動汽車的收割階段。寶馬i3將于2013年在全球推出，并于2014年進入中國，創造了一種新的出行和駕駛概念，引領了電動汽車的商業化趨勢。
寶馬充分認識到中國對新能源汽車發展的重視，并積極響應中國政府關于“將純電動驅動作為新能源汽車發展和汽車產業轉型的主要戰略方向，重點推動純電動汽車和插電式混合動力汽車的產業化”。在中國這個全球最大的汽車市場，寶馬與政府、能源公司、研究機構和消費者攜手合作，努力創造更美好的城市生活。寶馬集團對中國電動汽車的未來更有信心。
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