成品油價下周或下調 預計每升降0.23元

自2月25日成品油價格上漲以來，國際油價總體呈下跌趨勢。卓創資訊的數據顯示，截至3月19日收盤，三個地區的原油移動率為-3.96%，3月20日收盤時達到-4%。成品油價格下跌的條件之一已經滿足。

不過，成品油零售價格下調的時間窗口要到3月26日才會開啟。卓創資訊預計，三個地區的變化率將在5%-5.5%之間，成品油零售價格將下調約300元/噸，其中93號汽油下調0.23元/升，0號柴油下調0.26元/升。

在市場普遍悲觀的預期中，各個地區的成品價格已經出現波動。

金銀島國內成品油價格指數顯示，3月19日，93日汽油指數為9538，較前一交易日下跌10點。除西南、西北和東北地區外，其他地區跌幅較大：97日汽油指數為10343，較前一交易日下跌11點；0號柴油指數為8259點，較前一交易日下跌17點。

卓創信息的數據顯示，截至3月19日收盤，中國20個省份的主要城市銷售公司國93汽油批發均價為9666元/噸，較調價當天下降157元/噸；批發和零售價格平均差異為597元/噸；0號柴油批發均價為8391元/噸，較調價日下降210元/噸；批發價與零售價平均價差為545元/噸。目前，國內汽柴油批發零售價格逐步逼近600元/噸，為民營加油站加大促銷力度提供了空間。

但目前終端需求啟動相對滯后，市場此前積累的資源尚未“耗盡”。此外，由于下行預期受到抑制，行業心態更加謹慎，汽油和柴油批發價格穩步下降。值得注意的是，2月25日，在國內成品油價格上調的同時，地區下調了價格。與此形成鮮明對比的是，市場再次希望盡快出臺新的成品油價格調整機制。

兩會期間，國家發展改革委主任張平透露了完善和改革現行成品油定價機制的兩個方面。一個是縮短價格調整期，另一個是取消4%的幅度，應該在一定的時間內進行調整。這被認為是行業推出新定價機制的前兆，預計新定價機制將與下一輪價格調整同時推出。

然而，卓創信息研究員陳青表示，定價機制改革需要在補貼、稅收等配套措施完善后才能實施，可能不會隨著此次價格調整而出臺。因為如果定價機制遵循上述兩個方面的調整，后期國內價格將頻繁調整，如果與國際油價保持一致，人們享受低油價的時期將一去不復返。這將加劇中國的經濟通脹，阻礙消費者的負擔能力。

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