3月18日晚，本田佛山變速箱廠繼2010年發生勞動糾紛后，又發生了一起此類事件。然而，據說這起事件只是導致工廠當晚停止生產，第二天恢復生產。
本田在中國的合資公司廣汽本田和東風本田的負責人在《中國經營報》上告訴記者，生產是正常的，不受變速箱工廠事件的影響。
本田佛山變速器廠全稱為本田南海汽車零部件制造有限公司，是本田汽車的全資子公司，也是本田汽車整車廠在中國的獨家變速器供應商。除了生產變速箱，該工廠還生產傳動軸和發動機的一些部件。2010年，該工廠因工人認為工資過低而發生勞資糾紛，導致本田在中國的合資汽車公司停產近一周，導致日產值損失超過2億元。
據稱，3月18日爆發的事件仍與工資有關，但工廠和工人很快達成協議，于3月19日上午恢復生產，沒有造成重大損失。
然而，這一爭議仍然引起了業界的關注。一些專家認為，中國廉價勞動力的“人口紅利”正在消失。據著名人口統計學家估計，中國的人口紅利即將結束。勞動力的減少導致中國勞動力成本上升，制造業公司在面臨就業困難的同時不得不不斷提高員工工資。
廣東省人力資源和社會保障廳今年2月對定點企業的監測顯示，由于春節前后外地農民工返崗早、到崗晚，短期內企業用工缺口可能會放大，預計峰值為100萬至120萬人。
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