新能源客車成為節能減排的“主力軍”

如果說黨的十八大報告勾勒出了“建設生態文明”和“建設美麗中國”的預期藍圖，那么最近全國許多地區持續的霧霾天氣就是對人類的一個警告，即我們離實現生態文明目標還有很長的路要走。作為一個密切相關的交通運輸行業，節能與新能源汽車的發展越來越重要和緊迫。客車企業作為節能新能源汽車制造的主力軍，需要肩負更大的社會責任。

宇通

2700多輛新能源汽車穩定運行

早在1999年，宇通就自主研發了第一輛純電動公交車，2005年完成了第一輛混合動力公交車，2008年完成了低地板混合動力公交車的開發，展示了其運營并為北京奧運會服務。在新能源公交車的研發方面，宇通依托國內公交行業首家博士后工作站和國家級技術中心，大力投入人力、物力、財力，堅持自主研發新能源公交車。2009年，宇通成立了新能源團隊，為新能源公交車的開發提供組織保障，并從國外引進了先進的動力系統和動力電池系統測試臺，為新能量公交車的研發提供了資源保障。

經過十多年的努力和發展，宇通新能源客車已逐步占據行業發展的制高點。宇通目前承擔了多項國家科技“863計劃”、“科技支撐計劃”項目以及省部級項目。2012年12月，宇通申請“純電動驅動客車系列產品技術開發項目”，該項目成功納入國家新能源汽車技術創新項目支撐項目。這也是國務院發布《節能與新能源汽車產業發展規劃》后首批啟動的國家項目。

截至2012年底，宇通已推廣2700多輛節能新能源公交車，在20多個城市穩定運營。經過跟蹤監測，宇通新一代混合動力電動客車的節油率已超過30%。通過進一步綜合計算，這些新能源公交車的推廣每年可節省1200多萬升燃料和1000萬立方米天然氣，相當于每年減少碳排放4.6萬多噸，相當于1769公頃闊葉林每年吸收二氧化碳，并可顯著改善城市大氣環境。

海格巴士

散裝組件原材料的環保與節能

如何在不降低公共交通便利性的情況下生產環保型公交車產品？海格巴士的突出做法是從原材料采購流程開始，尤其是發動機、內飾材料和車身材料等大宗零部件，需要使用環保、綠色、節能的原材料。

近年來，海格客車在各種環保設備上投入2710萬元，創新性地將客車前面板材料從不可回收、難降解的玻璃纖維升級為可回收的沖壓鑄鐵。在提高公交車安全系數的同時，實施了綠色環保。

目前，海格已經開發了三大類新能源公交車產品：混合動力、純電動和氫燃料。27款車型獲得了國家公告目錄和財政補貼目錄。Haige液化天然氣公交車的綜合油耗成本與去年同期相比，柴油降低了30%。去年，海格液化天然氣公交車的數量超過4000輛，在全國大多數省份運營。在過去的一兩年里，燃氣公交車越來越受歡迎，海格基于客戶需求考慮推出了“柴油改汽油”服務。“柴油改氣”政策后，該車動力充沛、油耗低、噪音低、無黑煙，不僅滿足了節能減排的要求，還幫助客戶節省了燃油成本。海格客車研發的G-BOS智能運營系統有效降低了企業的油耗、安全隱患和運營成本。2012年，來自1500多家公司的30000多輛乘用車配備了G-……

S系統，實現智能化和綠色化運營。

2012年，國家質量監督檢驗檢疫總局宣布，海格客車、海格皮卡等15種產品可以使用生態原產地產品保護標志，自發布之日起實施保護。它以生態理念賦予原產地產品新的時代內涵，既契合了當今世界“綠色發展”的主題，也表明了國家支持保護綠色生態產品的決心。

大金龍

倡導純電動商務通勤車

近年來，中國機動車數量急劇增加，機動車污染已成為空氣污染的重要來源。如何有效改善機動車尾氣污染問題？達金龍認為，有兩種方式：一種是減少機動車數量，另一種是鼓勵使用新能源汽車。將這兩種方法結合起來將創造一個新的細分市場：要減少機動車出行次數，就必須減少汽車出行次數，將對出行環境要求高的商務人士從汽車帶到通勤汽車是非常重要的。電動汽車的特點非常適合簡單的通勤市場，因此，大金龍在兩年前率先提出了電子商務通勤車的概念并付諸實踐。

達金龍建議，商務通勤車的推廣可以重點使用純電動作為驅動力，因為與公交車相比，專用商務通勤車具有連續運行時間更短、續航里程更短、車輛負載更低的特點，更適合使用純電動驅動模式。此外，使用純電動驅動可以實現真正的零排放和零污染，對改善城市空氣質量有更顯著的作用。

2010年，上海大眾旅游巴士公司購買了第一輛大金龍純電動旅游巴士XMQ6126YE，每天行駛80公里，累計行駛里程超過3萬公里，狀態良好。電池制造商每10個月對電池進行一次維護，在過去的兩年里，車輛的續航里程一直保持在150公里左右。

目前，購買新能源公交車可以享受國家財政補貼，而純電動商務通勤公交車不在此范圍內。專家呼吁借鑒當前公共交通行業推廣新能源公交車的經驗。為了實現純電動商務通勤巴士的普及，國家有關部門應考慮給予同等的“市場待遇”，并對購買純電動通勤巴士的單位提供政策激勵和財政補貼，使其成為未來新能源汽車推廣的重點項目。

安凱

千余輛純電動汽車服務27個城市

開發包括純電動公交車在內的新能源汽車是減少污染的有效方法之一。以安凱客車為例，已在全國27個城市部署了1000多輛純電動客車，并于2010年1月在合肥建立了中國第一條純電動客車路線。截至去年年底，僅安凱純電動公交車就為合肥市減少了12.3萬噸碳排放。

然而，就全國1億多輛汽車的保有量而言，純電動汽車的比例仍然遠遠不夠。自2009年以來，政府為純電動公交車的發展提供了強有力的政策支持，并大力推進“十城千車”項目。截至2012年8月底，中國在運營的新能源汽車車型超過2.74萬輛，其中純電動汽車13565輛。

政策的支持使企業研發、投資的熱情高漲，得到了社會的高度認可。2011年，安凱追加融資4.5億元，計劃在“十二五”期間建立“國家電動客車系統集成工程技術研究中心”和年產6000輛新能源客車和1.2萬套新能源汽車關鍵動力總成的生產基地，以加快純電動公交車。其新推出的“I-EMS”系統被視為一項里程碑式的成就。

2013年1月8日，安凱客車發布了“I-EMS卓越電氣管理系統”，將傳統客車技術的特點與新能源客車技術相結合……

y、 實現電子控制、電機和電池模塊的集成控制管理、智能化和可靠性。具有高效集成、多層次智能化、安全可靠等優勢，是國內新能源領域首個車載系統解決方案。

標簽：金龍安凱客車北京大眾理念

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