召回導致錳銅瀕臨破產 急待吉利注資幫助

黑色出租車一直是倫敦的地標之一，但它也可能成為歷史。

“黑色出租車”的所有者是英國錳銅控股有限公司（以下簡稱“錳銅控股”，MNGS.LN）。錳銅控股的銷售額在過去兩年持續下降，去年僅售出1502輛，與2010年相比下降了9.1%，幾乎沒有利潤。多年來，它一直處于虧損的邊緣。最近因轉向問題召回了400多輛新車，這進一步影響了錳銅控股公司的現金流。例如，錳銅控股公司內部人士表示，這些召回的車輛使該公司陷入了困境。

錳銅控股近日發布公告稱，公司已進入委托第三方機構進行管理的程序。錳銅控股的情況影響了吉利汽車，一家在中國的合資伙伴，與2006年帶來的品牌效應相比，這并不是一個好消息。吉利汽車公關總監楊學良在接受本報記者采訪時表示，“委托獨立的第三方代理管理人是整個董事會的決定，吉利汽車只是股東之一。委托管理人對吉利汽車財務狀況的影響很小，不會影響雙方合資工廠在中國的生產和銷售

據媒體報道，錳銅公司表示將盡最大努力挽救公司，并希望吉利能伸出援手，為公司注資，解決燃眉之急。

吉利汽車于2006年收購了錳銅控股公司的股份，這被視為吉利汽車通過測試海外市場，向海外并購邁出的第一步。正是通過收購錳銅控股等公司，磨練了吉利董事長李書福的管理團隊，也拓寬了大家的收購視野，導致2010年從福特手中收購了沃爾沃。

據新聞報道，吉利和錳銅控股當時成立了一家新的合資公司——英國皇家銀行，由香港上市公司吉利控股以4.2億港元現金投資99%的股權。隨后，吉利汽車以公司48%的股權換取錳銅控股新發行的570萬對價股份，成為錳銅控股的第一大股東，占錳銅控股擴大股本的23%，在錳銅控股董事會中占有兩個席位；與此同時，吉利與錳銅控股公司共享技術。根據協議，吉利、錳銅控股和吉利母公司上海華普分別持有合資公司上海英倫迪華汽車51%、48%和1%的股權，注冊資本為5430萬美元。該業務包括“倫敦出租車”和高級汽車零部件的生產和銷售。

雙方的合資不僅給雙方帶來了品牌效應，而且沒有顯著的經濟效益。2010年5月，錳銅控股向吉利汽車發出通知，稱英國錳銅控股董事會擬邀請吉利認購英國錳銅集團2000萬股新普通股；如果認購得到確認，吉利在英國錳銅擴大股本中的股權將從約19.97%增加到51.68%。然而，六個月后，吉利汽車選擇放棄。業內人士分析，從現在開始，吉利當時的選擇是明智的。

公開資料顯示，錳銅控股自1948年以來一直由其倫敦出租車公司生產黑色出租車，產量僅超過10萬輛，相對較貴。盡管黑色出租車的錳銅生產是一項獨特的業務，但生產線的老化，加上英國經濟衰退，已經打擊了出租車行業。錳銅控股公司上半年的業績顯示，其凈債務為1140萬英鎊，稅前凈虧損為359.9萬英鎊。上半年，黑色出租車僅售出1081輛，遠低于去年同期的1222輛。國際市場的銷售被忽視了，只售出了504輛黑色出租車。

標簽：吉利汽車福特沃爾沃

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