商用車企海外市場不樂觀

近年來，中國商用車企業紛紛進入海外市場，出口額逐年增加。隨著產品質量和安全問題的凸顯，重大交通事故的比例也有所上升。事故的頻繁發生不僅影響了企業的發展，也損害了中國汽車品牌的整體利益。

近日，商務部等五部委聯合發布了《關于進一步規范汽車摩托車產品出口秩序的通知》，進一步明確了出口車企應具備的資質條件，并明確表示，如果國外發生重大質量事件，對我國出口造成負面影響，他們的出口資格將被取消。

規范出口秩序，維護企業形象

《通知》對汽車公司來說是一件好事，不僅規范了汽車出口秩序，也為忽視產品質量的公司敲響了警鐘。”華菱海外事業部部長方銳表示，在中國出口規模不斷擴大的背景下，汽車質量的缺乏將間接損害中國車企的形象，因為中國產品在國外市場上只有一個名字——中國制造。

陜西汽車海外市場部總經理助理童春麗對此表示贊同。我們多次向商務部提出建議，希望國家能夠在管理機制上改善出口秩序，設定汽車出口門檻，防止中國企業在國外無序競爭。”童春麗告訴《商業汽車報》，中國汽車公司目前在海外市場面臨“自相殘殺”的局面，故意降低價格以在市場上競爭，導致產品質量下降，嚴重影響中國企業的形象。

在企業無法解決問題的情況下，政府應及時出臺相關政策提供幫助，確保汽車公司在海外市場建立良好的聲譽和品牌形象。《通知》是一個良好的開端，這對汽車公司來說是好事。

廈門金旅海外銷售總監張艷認為，《通知》可以進一步打擊出口代工企業，對規范國內商用車出口秩序有很好的促進作用。目前，中國有許多汽車出口企業，其中一些企業產品質量差，售后服務沒有保障，造成了負面影響。張艷表示，在海外市場，企業的聲譽非常重要，負面影響會對企業的品牌形象產生重大影響。一旦你給人留下了不好的印象，基本上就沒有再次進入市場的希望了。

商用車企業要有戰略眼光，對海外品牌建設有詳細規劃。目前，商用車企業的出口仍處于起步階段，品牌建設需要很長一段時間。爭取成功并不迫切。無論是產品質量還是服務體系建設，都有必要做到最好。“張艷建議：中國車企在實現出口的同時，需要努力塑造企業形象，這是早期的必要階段，也是海外品牌建設的基礎。盡管過程很長，品牌效應不會立竿見影，但車企必須為此努力

此外，張艷還認為，《通知》中的一些細節還需要進一步細化。《通知》的分級標準不是很科學。一些小型汽車公司雖然每年只出口幾百輛汽車，但質量很好，不能因為出口有限而降低評級。此外，《通知》沒有明確什么是重大質量事件，這很可能成為未來管理和處罰的一個重大漏洞，”張艷說。

提高產品質量，加快合并和整合

汽車與其他產品不同。他們不能僅僅依靠低價來占領市場。要想在一個國家站穩腳跟，就必須有過硬的素質作為保證，這是在激烈的國際競爭中獲勝的資本。然而，目前中國汽車出口的主要競爭優勢仍然是價格，這使得一些商用車企業的出口產品定價過低，單純追求出口數量，對產品質量和安全問題不夠重視。

當前的競爭……

s的產品不再局限于成本效益，獲得海外市場對質量的認可是最關鍵的因素。如果產品質量出現錯誤，不僅會失去競爭優勢，還會損害海外消費者心目中的形象，影響未來的出口業務。張艷告訴《商業汽車報》記者，出口企業應該投入更多精力提高性能和質量，并加大研發力度，提高產品質量真正符合中國汽車行業和企業的長遠利益。

為了應對當前的出口問題，該國出臺了具體政策來規范出口秩序，目的是最大限度地提高產品質量并設置合理的進入壁壘。業內人士透露，商務部提高了出口門檻，支持一些出口量大、規模優勢大的出口主體，而出口量小、產品質量差的出口企業將被迫淘汰。

提高汽車出口的資格門檻將導致一些質量不合格的汽車公司失去機會。對于一些實力強大的自主車企來說，政府加強對汽車出口秩序的監管可以促進行業優勝劣汰，從某種角度來看，這實際上是對主流自主品牌車企的一種保護。

如今，幾乎一半具有出口資格的企業每年出口的汽車不到100輛。如果許多公司因無法滿足新政策的要求而失去出口資格，國內汽車公司可能會進入合并整合階段。

完善售后服務，加強海外合作

目前，出口汽車除了質量問題外，在售后服務方面也與國外企業存在差距。中國的大多數汽車公司仍然選擇當地代理商或經銷商進行出口，并且沒有完整的銷售渠道和服務網絡。

選擇合格的外國代理商作為該地區的主要售后服務提供商不可避免地會帶來一些隱患，“大金隆海外銷售部總經理謝偉國表示。委托服務會將相關配件掌握在外方手中，導致無法及時為用戶維修車輛，這將損害公司的品牌、市場維護等方面。

目前，許多汽車公司的海外經銷商都存在零部件短缺的問題，用戶對此表示不滿。汽車不像其他可以自己修理的東西。如果缺少相應的零件，車輛很可能會變成廢金屬。“謝偉國表示，隨著國內汽車出口初具規模，加強售后服務是促進海外業務的有效途徑。對于出口企業來說，加強售后服務，逐步樹立良好的產品品牌形象，不斷提高海外客戶滿意度，是中國企業跨界發展的成功途徑。

據《商業汽車報》采訪，目前許多大型商用車公司正在海外建立汽車零部件儲備。我們已經在出口集中的地區提供了備件儲備，并定期監測儲備情況。對于新開發的新區，我們將易損件免費贈送給經銷商，并提醒他們今后及時補充。方銳表示，汽車是一個復雜的系統，即使是頂級品牌也需要維護和保養，相應的備件儲備是必不可少的。

張艷告訴《商業汽車報》：“在相對欠發達的地區，由于服務意識不強，可能會出現零部件短缺的情況。為了解決零部件供應不足的問題，公司已派遣專業技術人員留在海外，記錄零部件短缺情況，并及時反饋給公司，以便盡快補充相應的零部件

此外，張艷認為，為了更好地服務于國外市場，有必要與當地經銷商合作。他們對當地文化、語言、環境等有更好的了解，這可以幫助企業快速發展。如果我們獨立構建服務網絡，肯定會降低成本，但也會因為“水土不服”而產生問題。

標簽：金旅金龍

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