近日，記者前往安徽宣城，深入了解了上海通用汽車和泛亞汽車技術中心新落成的研發測試中心，他們在那里體驗了新車上市前的“畢業考試”。
上海通用汽車研發測試中心和泛亞汽車技術中心
光步行進入廣德實驗中心是一項不可能完成的任務，因為它占地5.67平方公里，需要班車才能進入。沿途的風景很美，偶爾會有野生兔子和鴨子出現。工作人員介紹，試驗路建設“順勢而為”——在保護原有地形地貌的基礎上，科學規劃，光滑的瀝青路、溝槽水泥路等67條典型特色道路繞行其中。建成了一條長9036米、中國最長的試驗場、最佳試驗條件的高速環路。同時，廣德測試中心還有一座長約1.2公里、高差約50米的長坡橋，這在國內外測試場都是無與倫比的。
據廣德測試中心主任嚴世軍介紹，在全長60多公里的測試道路上，包括高速環路、動態性能測試區、平直性能道路、操縱性和平順性測試環路、噪聲測試道路，以及耐久性測試區、環境模擬測試設施和坡道測試設施，覆蓋了中國幾乎所有的路況。對車輛的動力性、經濟性、平順性、耐久性、耐腐蝕性和噪聲評價進行綜合測試，并根據測試數據對車型進行進一步的修正和調整。
上汽集團董事長胡茂元表示，研發和測試中心的建成將提高上海通用汽車和泛亞汽車零部件開發的效率，同時縮短開發周期，降低測試成本。
該測試中心由上海通用汽車公司和通用汽車全球六大研發中心之一以及泛亞汽車技術中心共享。全球平臺車型在中國市場推出之前，將在這里進行本地化改進，并為通用汽車的其他亞洲市場提供測試支持。記者在試驗場的介紹視頻中看到，本月10日上市的別克SUV Encora赫然在列，也有偽裝得嚴嚴實實的新車型穿梭其中。不難看出，上海通用汽車正在進行新一輪的產品上市和研發規劃。
海外市場正在成為自主品牌部分回避國內市場競爭壓力的減壓閥。
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