交通運輸部：收費站遇擁堵ETC可開桿放行

在兩個節日即將結束之際，交通運輸部就交通安全問題舉行了例行新聞發布會。發言人何建中強調，各地應采取措施應對免費通行期間可能出現的擁堵。擁堵收費站可以臨時開通和釋放ETC通道，收費站上下行通道也可以及時調整。同時，要求臥鋪客車嚴格遵守“夜間休息令”。

兩段道路交通量可能增長8.9%

據何建忠介紹，兩節期間，全國公路水路客運量將達到6.6億人次，日均8250萬人次，與去年同期相比增長8.8%。其中，日均道路客運量發送旅客8090萬人次，與去年同期相比增長8.9%。

他解釋說，這一增長可能有兩個原因。首先，連續兩個假期更長，導致旅行和探親訪友的人數增加；另一種選擇是免費的小型巴士，這將直接刺激自動駕駛旅行者的出行。預計9月30日和10月7日將是全國客流高峰，9月30號全國客流可能達到8600萬人。

可調整上行和下行收費通道

今年的兩節是中國首次實現小型客車在高速公路上免費通行，許多人擔心高速公路擁堵。何建中承認，這確實是一個挑戰。除了遵守交通運輸部發布的統一要求外，各地還需要采取全面靈活的措施來確保道路暢通。

例如，當交通流量高時，道路運營商需要增派收費人員，開放所有路口，并在必要時及時調整上下方向的收費通道。此外，設置專用免費通道和放置警告標志應清晰明了。

同時，運營商還應配備足夠的便攜式收費設備，將其分配給車流量大的收費站，并及時啟動“雙收費”。當交通流量高時，ETC通道使用收費站的效率相對較低。在確保ETC通道快速通行的同時，應打開ETC通道的欄桿，引導部分免費小型客車通行。

何建中強調，跨省跨部門聯動尤為重要，要做好全國路網監測和信息發布工作，及時向公眾發布路況、道路氣象、包括交通管制等信息。

長途臥鋪公共汽車晚上必須休息

在這兩個節日期間，臥鋪巴士的運營安全仍然是全國關注的問題。何建忠表示，交通運輸部對長途客運安全管理提出了五項要求。

首先也是最重要的一點是嚴格禁止疲勞駕駛。運營公司和司機必須嚴格執行休息制度，白天間隔4小時，晚上間隔2小時；凌晨2點至5點停車休息或實行接駁交通、停車、換人、落地休息制度。政府職能部門必須對經營企業的經營狀況和路線開發狀況進行監督。對于1000公里以上的路線，實施中途休息應是路線批準的強制性要求。

在昨天的新聞發布會上，有記者問到臥鋪巴士是否會退出市場。何建中表示，立即退出市場可能不現實，因為臥鋪巴士的客流量和市場需求都很大。但相關部門也應認真研究逐步有序退市的配套措施，并根據不同地區采取相應措施。

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