專用校車采購中應該注意“隱形”安全

近日，記者接到消息稱，浙江省湖州市南潯區143輛學生接送車的采購招標上演了一出鬧劇，讓人哭笑不得，但與此同時，擔心孩子安全的“心弦”決不能再繃緊。

此次湖州市南潯區的校車采購是國家級項目，也是中國單體最大的校車采購項目，其分量不言而喻。據了解，該項目已委托給湖州的一家招標代理機構。2012年1月5日，國內一些主要公交公司聯合參與了招標過程，通過三輪招標，最終對一家公司進行了評估。根據招標公司的通知，2012年1月6日，招標代理機構立即發出中標通知書。然而，就在中標公司開始組織大規模生產之際，招標代理機構突然通知暫停支付招標代理費，拒絕發布正式中標通知書，并立即組織第二次評估。不出所料，一家新的獲勝公司戲劇性地誕生了。

參與此次招標的另一家公交公司的銷售人員表示，校車的安全問題已引起各地區、各部門的高度重視。南潯區校車采購原本是一項利國利民的“陽光工程”。然而，在招標代理機構的實施過程中，做出如此輕松的改變本應是最謹慎的決定，這讓人們不得不問，招標代理機構是否將校車的安全放在首位？校車招標過程的標準化令人擔憂。

眾所周知，2011年12月11日，《校車安全條例（草案）》（征求意見稿）出臺。草案對經費問題作出了明確規定：國家支持各地通過財政資助、稅收優惠、鼓勵社會捐贈等多種方式，為分散在各地接受義務教育的學生提供校車服務。發展校車服務所需的財政支持資金由中央和地方政府分擔，具體辦法由國務院財政部門制定。

在政府的財政支持下，購買校車可以說是“買得起”，校車生產企業正逐步將重點放在車輛安全研發、設計和生產上。據了解，在首次與業主溝通時，中標人在原有招標文件的基礎上，為校車增加了500G硬盤、4個攝像頭等安全防護設備，旨在將兒童安全放在首位。然而，誰知道他們在銷售過程中被“”了呢？經查，招標代理機構近日在湖州市吳興區為“代理”購買了104輛校車。這批車輛中存在一些不合規項目，確實令人擔憂。

事實上，校車安全是一項復雜的系統工程，制定和實施新的校車國家標準只是邁向校車安全的第一步。盡管大家已經達成共識，認為校車安全應該從“源頭”入手，但這個“源頭”是多方面的，不僅指校車的安全生產，還包括完善校車采購機制、普及校車安全意識、各地配套政策的落實等，行業人員的培訓，以及后期的持續監督檢查。。。換言之，校車安全關系到我們國家的未來，而不僅僅是一個部門的事情，所有相關環節都有必要共同承擔責任，需要全社會的共同關注。

標簽：

汽車資訊熱門資訊