從11日開始，來自工業和信息化部、國家發展改革委、國家標準委的技術專家和汽車質量監督檢驗中心，以及各校車制造企業的技術負責人齊聚北京，對中國校車新標準進行評審。
不機械地遵循國外標準
11日，技術專家主要對國家標準《校車安全技術條件》進行了評審。幾位參加評審會議的專家透露，根據他們迄今為止看到的技術標準，中國校車的質量將大大提高。與歐美國家的標準相比，它更加詳細和全面。國家標準委員會一位部門負責人強調，中國制定的這套標準并不是簡單地照搬外國標準，而是包含了許多專門針對中國國情的技術要求。它更符合中國目前的交通狀況和使用習慣。
在正在審查的《安全技術條件》中，有許多人性化的設計引人注目。例如，汽車的座椅和內部需要具有強阻燃性和不產生有害氣體的材料。前置發動機的校車要求具有高強度的防撞功能，發動機艙要求具有自動滅火裝置。滅火器應放置在車內多個位置。要求校車在發生危險時切斷主電源開關。
充分考慮中國的路況
昨天上午，評審委員會首次批準了校車座椅及其緊固件強度的國家標準。從昨天下午開始，委員會代表再次討論了校車的安全技術條件。
在審查校車轉向、制動、駕駛、信號、排氣等系統的各項技術標準時，代表們充分考慮了中國的路況、駕駛習慣、氣候環境等多種因素。發動機艙、內飾材料、，駕駛信息記錄和處理系統需要使用更科學的技術。據了解，這些標準在某些方面比美國標準要求更高、更科學、更安全的標準。
昨晚基本敲定了標準草案
目前，新的校車安全標準仍在審查中，但據審查會議代表表示，昨晚基本完成了初稿，剩下的流程是提交、批準和發布。至于何時可以開始實施，相關管理部門需要根據具體情況制定時間表。
然而，一些代表推測，新標準可能從今年3月1日開始實施，屆時中小學將開始新學期的學習。
標簽：北京
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