日前，據外媒報道，梅賽德斯-奔馳在英國倫敦高等法院面臨30多萬柴油車車主的索賠。這些車輛據稱在排放測試中安裝了“減效裝置”，從而在某些氮氧化物的排放上誤導了消費者。
梅賽德斯被指控的是它的AdBlue霧狀尿素水溶液技術，其可與尾氣中的NOx產生催化反應排出氮氣和水，從而降低污染。不過據代表車主的律師Oliver Campbell KC表示，該技術可以幫助車輛通過檢測機構的測試，但是在正常行駛或特定條件下會停止運行，從而導致大量排放污染。
據悉，英國律師事務所目前正在努力將索賠聯系起來，其中一位代表車主團體的律師寫道：“根據歐盟規則，通常禁止使用降低排放控制系統有效性的失效裝置”，而梅賽德斯隱瞞了“禁用技術”并對消費者產生誤導。他補充說，梅賽德斯據稱知道這些設備“是非法的，并且不能以保護發動機部件的需要為理由”。
代表梅賽德斯的律師海倫戴維斯KC在書面陳述中表示：“完全否認對其車輛中涉嫌包含作弊裝置的責任，此案件與大眾汽車的訴訟之間存在重大差異”。同時該律師還表示，排放控制很復雜，涉及索賠的車輛范圍非常廣泛，其在硬件、軟件和參數校準方面存在重大差異。
據悉，此事件將成為英國法院面臨的最大的消費者團體訴訟，此外，由于2020年的排放欺詐行為，梅賽德斯-奔馳已經被美國環境保護署、美國司法部和加州空氣資源委員會罰款 15億美元，現在這家汽車制造商面臨著英國 336000名車主的索賠。
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