日前，梅賽德斯奔馳宣布與博世展開合作，宣稱未來十年內將合作開發自動駕駛汽車。通過下圖我們發現，在設想的未來城市場景中，用戶可以使用智能手機來呼叫擁有該技術的自動駕駛出租車。
據稱，這種自動駕駛出租車擁有最高級別的自動駕駛技術，按照SAE。
雙方合作的重點在于提高自動駕駛系統和可預測性的軟件和系統算法，而且博世也能為梅賽德斯奔馳在自動駕駛汽車方面提供更多工程資源，而其他的細節暫時未透露給外界。梅賽德斯奔馳在未來城市的規劃草圖中，出現了其自動駕駛車輛奔馳F015 Luxury in Motion概念車的影子，該車的最大續航里程能達1100公里以上。
由此看來，無論是梅賽德斯奔馳與博世的合作，還是早前寶馬與Mobileye以及英特爾的合作或采埃孚與英偉達的跨界研發，都讓我們對于自動駕駛的未來充滿了期待。
編輯點評：現如今，共享單車的市場正盛，這樣既節約資源又對環境友好的創新項目已經得到用戶的認可。反觀汽車行業，如果說奔馳的母公司戴姆勒提供的Car2go和Car2share等服務是共享汽車的1.0版本，那么這個自動駕駛出租車的規劃在我看來可看作是共享汽車的2.0版本吧。
標簽：路虎發現 2023款 改款 2.0T 300PS S 2023款 改款 3.0T 360PS R-Dynamic S
在第五屆世界智能網聯汽車大會上奔馳在現場展示了L3級有條件自動駕駛和MBUX超聯屏等技術。同時EQE等車型也亮相奔馳表示未來旗下概念車EQXX有望亮相中國。在智能駕駛方面2021年底梅賽德斯奔馳在德國獲得全球首個L3級有條件自動駕駛系統的國際認證
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1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道梅賽德斯奔馳在英國倫敦高等法院面臨30多萬柴油車車主的索賠。這些車輛據稱在排放測試中安裝了“減效裝置”從而在某些氮氧化物的排放上誤導了消費者。梅賽德斯被指控的是它的AdBlue霧狀尿素水溶液技術其可與尾氣中的NOx產生催化反應排出氮氣和水從而降低污染
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