受限于特斯拉的產能問題，原定于10月26日發布的特斯拉旗下純電動重型卡車Semi被延期至了11月16日亮相。據了解，該車將采用純電驅動，最大續航里程約為200-300英里，未來或將配備半自動駕駛系統。
『特斯拉旗下純電動重型卡車Semi預告圖』
根據特斯拉日前發布的財報顯示，公司第二季度虧損2.93億美元，比去年同期虧損額擴大近60%。而造成虧損的重要原因仍是產能不足，無法及時交付客戶訂單。這其中受到影響最大的車型就是特斯拉產品陣營中最為親民的一款車型——MODEL 3了，目前MODEL 3的產量只達到了預計生產量的17.3%，這也導致很多已經預定MODEL 3的消費者最終選擇了放棄訂單。
『MODEL 3』
對此，特斯拉發表聲明稱，“我們在加州的汽車工廠和內華達州的電池工廠都在高負荷運行，但由于產能瓶頸，MODEL 3產量或許需要更長的時間才能達到預期。但我們有必要強調，MODEL 3的生產步驟和供應量完全沒有問題，我們知道我們面臨的是什么，并且我們會快速解決這個瓶頸。”
而從目前來看，作為特斯拉的解決方案之一應該就是要在中國建廠。今年6月份，特斯拉曾發表聲明稱，“為更好地服務中國市場，特斯拉正與上海市政府探討在該地區建設工廠的可能性。正如之前所溝通，到今年年底，我們的國產化計劃將會更加清晰。”對此，馬斯克表示，特斯拉位于中國的工廠將于2020年投產，具體車型會是MODEL 3或者未來發布的MODEL Y，也有兩款車型同時投產的可能。同時，該工廠的年產能將達到幾十萬輛，除了滿足中國市場需求之外，還會出口到中國周邊地區的市場。
標簽：特斯拉Model X 2023款 700km 雙電機全輪驅動 2023款 664km Plaid版 三電機全輪驅動Model S
日前松下透露將在特斯拉Gigafactory1工廠再增一條生產線這是松下在該工廠的第14條生產線將使工廠產能提升約10。現階段特斯拉Gigafactory1工廠產能約為35GWh
1900/1/1 0:00:00據外媒報道可靠消息人士透露特斯拉現在維持每天約1000輛汽車的生產這保證特斯拉每周生產近7000輛汽車其中包括近5000輛Model3參數詢價。同時特斯拉希望在第四季度繼續大幅增加Model3的產量以試圖改變其收入盈利
1900/1/1 0:00:00據外媒報道特斯拉此前計劃在2020年秋季投產ModelY參數詢價但已有三家供應商被告知需提前6個月交付ModelY所需零部件。因此外媒猜測特斯拉ModelY或將提前至2020年夏季交付
1900/1/1 0:00:0010月12日廣汽埃安第二智造中心正式竣工投產這意味著廣汽埃安在產能上進一步向上突破。這是2022年廣汽埃安第二次完成產能擴增。隨著第二智造中心的投產廣汽埃安整體規劃產能已經突破了40萬輛年大關在多班生產下產能最高可以達到60萬輛年
1900/1/1 0:00:00據外媒報道中國寧德時代歐洲區總裁馬蒂亞斯岑特格拉夫近日在德國波鴻舉行的汽車研討會上宣布寧德時代將在德國埃爾福特建造世界上最大的電池工廠。按照規劃寧德時代將給占地82公頃的埃爾福電池工廠增加投資并為當地創造600個新工作崗位。產能方面該工廠規劃年產能為100GWh
1900/1/1 0:00:00據華爾街日報近日報道中國電動車制造商超487家產能過剩已不可避免。華爾街日報認為基于“中國制造2025”戰略中國正在推動包括新能源汽車產業在內的十大重點產業崛起國家及地方政府在政策和資金上給予的大力支持是中國電動車企爆發增長的源動力。然而這些企業并不能全部存活
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汽車導航