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    搭載于S7 比亞迪展2.0T+濕式雙離合技術

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    時間:1900/1/1 0:00:00

        在近日的廣州車展上,比亞迪展出了一套未來將應用在自家高端SUV——S7上的動力總成,其包括了一臺2.0L渦輪增壓發動機和一臺6速濕式雙離合變速器。

      這套動力總成與現有的已經應用在速銳、思銳等車型上的1.5T+6速干式雙離合技術同歸屬于比亞迪的TID動力總成的范疇內,不同的則是二者的定位。這臺2.0T發動機的動力更強勁,未來將應用在一些SUV、中型車以及一些對動力需求較高的車型上,為了適應這臺發動機的動力輸出,所以比亞迪研發了這臺可承受更大扭矩的6速濕式雙離合變速器。

    ● 2.0T發動機

      這臺2.0T發動機的最大功率為205Ps/5500rpm,最大扭矩為320N·m/1750-4500rpm。在技術裝備上,它與現有的1.5T發動機相近。這臺2.0T發動機同樣采用鋁合金缸體,搭載了現今主流的進、排氣門雙可變氣門正時系統以及缸內直噴技術。

      此外,該發動機還應用了中空充鈉氣門,為了減小發動機與變速器在動力傳遞過程中的振動,其還應用了雙質量飛輪,同時發動機自身還通過雙平衡軸技術來確保自身運轉時的平穩。

    ● 6速濕式雙離合

      在現場,比亞迪并沒有對這臺6速濕式雙離合變速器進行太多技術參數方面的展示,在已經量產的6速干式雙離合的基礎上,依然選擇6速就意味著齒輪結構和布局無需進行大的變動。而從干式變到濕式則可以增加該變速器所能承受的最大扭矩,而這樣的變化也使得變速器的體積并沒有相應地增加,從而也給未來適配更多車型提供可能。

    總結:

      在TID動力總成系統中,通過加入2.0T+6速濕式雙離合器技術,也讓該類動力系統更為完善,未來可以滿足比亞迪從緊湊型到中型車以及SUV等不同車型對傳統動力的需求。目前,這套系統仍在進行最后的完善和匹配調校工作,預計明年將正式量產并首先搭載在S7車型上。

    相關鏈接:

      減小污染和能耗 談比亞迪綠凈/綠混技術  //www.autohome.com.cn/tech/201304/515977.html

    標簽:比亞迪比亞迪V3 2021款 基本版比亞迪e6 2023款 頂配版比亞迪e3 2021款 領暢版比亞迪D1

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