隨著MEB平臺首款量產車型大眾ID.3的推出，大眾汽車集團已經成為電氣化轉型最快的傳統車企之一。然而作為轉型的代價，大眾汽車集團也投入了大量資金，最近，不斷有人質疑大眾汽車集團在電動化領域的“大手筆”會使其利潤率下滑。面對這些質疑，大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯公開回應稱：“大眾的電動化戰略不會損害其利潤率。”
『大眾ID.3』
在迪斯看來，若大眾汽車集團無法達到歐盟制定的二氧化碳減排目標，這家企業將面臨數十億歐元的潛在罰款，而大力發展電動汽車正是大眾汽車集團降低排放，避免罰款的最佳路徑。
雖然在電動汽車領域，大眾汽車集團屬于“后來者”，但通過最近幾年的潛心發展，迪斯認為自家企業已經在電動汽車領域取得了一些優勢，這些優勢在于“集團下各品牌采用的規格相同的生產平臺”以及“從中國采購的規格相同的動力電池”，這兩點都有助于大眾汽車集團發揮規模效應，進一步降低生產成本。
『Taycan』
按照此前的規劃，大眾汽車集團在電動化領域將投入700億歐元
標簽：保時捷Taycan 2022款 改款 Taycan 2022款 改款 Taycan 4S 2022款 Taycan GTS 2022款 改款 Taycan Turbo
作為傳統車企轉型的“領軍人”大眾集團CEO迪斯對自家企業在未來汽車領域的發展前景向來十分自信
1900/1/1 0:00:00日前大眾品牌在德國完成了第10萬輛高爾夫新能源交付。這款車型是大眾品牌繼大眾eup后推出的第二款純電動車型上市至今已有5年時間
1900/1/1 0:00:00全球汽車高管圈的頭號“特斯拉吹”是誰？恐怕非大眾集團CEO迪斯莫屬他經常在各種場合公開表揚特斯拉和其CEO馬斯克。不過隨著蘋果造車的消息被傳開這位頭號“特吹”又開始吹捧起了蘋果。日前在自己的領英主頁上迪斯表示蘋果造車對汽車行業帶來的競爭壓力要遠大于豐田
1900/1/1 0:00:00近日大眾集團CEO赫伯特迪斯在其2019年年會上表示大眾將調整在華合資公司的股比。迪斯表示大眾或在2020年完成在中國合資公司股份的調整而在今年會對股比調整問題進行深入研究
1900/1/1 0:00:00外媒稱大眾CEO迪斯日前表示經典車型甲殼蟲參數詢價將永久性消亡不會以電動車的形式出現。也就是說今年甲殼蟲推出最后一版后從此將停產。甲殼蟲2019款據悉早在2017年時迪斯曾表示過會考慮推出一款純電動甲殼蟲
1900/1/1 0:00:002017年大眾曾發布過一款CaliforniaXXL概念車而在今年8月24日其量產版將在2018德國杜塞爾多夫國際房車展正式亮相。這款房車基于全新Crafter打造而來預計會原汁原味保持概念車的設計理念動力上搭載一臺20TDI柴油發動機
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汽車導航