日前，大眾品牌在德國完成了第10萬輛高爾夫新能源交付。這款車型是大眾品牌繼大眾e-up!后推出的第二款純電動車型，上市至今已有5年時間。在大眾汽車集團CEO迪斯看來，e-Golf取得的成功在轉變消費者出行觀念上做出了巨大貢獻，也為后來推出的ID.3鋪平了道路，但是這并不意味著此后大眾汽車集團的電動化道路就“一片坦途”了，相反該集團目前在研發入門級電動車上困難重重。
『高爾夫新能源』
“入門級電動車定價要便宜，同時續航里程又要讓消費者滿意，這是一件極為困難的事情。”迪斯表示：“但這也是我們必須要攻克的項目。目前，我們已經組建了一支來自中國、西班牙和德國的研發隊伍，專門負責研發入門級電動車。”據了解，大眾汽車集團計劃在2023年推出ID.系列的入門級電動車，在迪斯心中，該車型目前的理想定價為“2萬歐元”。
其實在降低電動車成本方面，大眾汽車集團已經有豐富的經驗。目前大眾ID.3的制造成本相比e-Golf已經降低了40%，其中絕大部分是源于電池和電力系統帶來的成本降低；此外，在純電動工廠生產電動車型，也比此前將燃油車和電動車進行混線生產成本低大約5%-10%。上述成本降低極大強化了大眾汽車集團電動化轉型的信心。
根據目前的規劃，2020年，大眾汽車集團在中國的兩座MEB工廠就將投產，到2023年，大眾汽車品牌將在中國推出至少10款基于MEB平臺打造的ID.系列國產車型，到2025年，大眾汽車集團在中國的電動車年產能將達到100萬輛。
標簽：大眾高爾夫 2023款 200TSI 2023款 Pro 200TSI 2023款 Pro 280TSI 2023款 280TSI R-Line Lite
日前據外媒報道大眾集團首席財務官ArnoAntlitz在保時捷上市發布會期間表示大眾計劃在未來一到兩年內通過建立合作伙伴的方式作為推進旗下PowerCo電池業務上市的第一步。然而ArnoAntlitz對奧迪上市的傳言不予置評
1900/1/1 0:00:009月20日德國大眾CEO文德恩發表聲明對美國環保部關于指控大眾、奧迪柴油車在美國檢測作弊事件作出回應。文德恩表示大眾董事會非常重視此事“我們辜負了消費者和公眾對大眾的信任對此我個人深感抱歉我們已經建立相關調查組并會密切配合有關機構完全公開公正調查此事
1900/1/1 0:00:00作為傳統車企轉型的“領軍人”大眾集團CEO迪斯對自家企業在未來汽車領域的發展前景向來十分自信
1900/1/1 0:00:00全球汽車高管圈的頭號“特斯拉吹”是誰？恐怕非大眾集團CEO迪斯莫屬他經常在各種場合公開表揚特斯拉和其CEO馬斯克。不過隨著蘋果造車的消息被傳開這位頭號“特吹”又開始吹捧起了蘋果。日前在自己的領英主頁上迪斯表示蘋果造車對汽車行業帶來的競爭壓力要遠大于豐田
1900/1/1 0:00:00隨著MEB平臺首款量產車型大眾ID3的推出大眾汽車集團已經成為電氣化轉型最快的傳統車企之一。然而作為轉型的代價大眾汽車集團也投入了大量資金最近不斷有人質疑大眾汽車集團在電動化領域的“大手筆”會使其利潤率下滑
1900/1/1 0:00:00近日大眾集團CEO赫伯特迪斯在其2019年年會上表示大眾將調整在華合資公司的股比。迪斯表示大眾或在2020年完成在中國合資公司股份的調整而在今年會對股比調整問題進行深入研究
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