6月25日，寶馬宣布了該公司未來的多項電動化計劃，希望加速自己的電動化進程。不過，自己生產電動汽車電池并不在寶馬公司的計劃之內，這令德國政府官員感到十分失望。
寶馬宣布計劃在2023年之前推出一共25款電動化車型。此外該公司還向外界展示了一款全新的電動概念車，一款被外界視為可以挑戰特斯拉Roadster的電動測試車，以及一款純電動概念摩托車。另外，寶馬還宣布明年將在其插電混合動力車型上推出一個新功能：在車輛進入城市中心禁排區域之后，車輛自動禁用內燃機，切換至純電動模式。
然而對于自己生產電動汽車所用的電池，寶馬方面卻沒有任何計劃。據彭博社報道，寶馬公司CFO尼古拉斯·皮特說到：“我不認為自己生產電池對于每一家車輛制造商來說都有意義。“寶馬將會繼續從現有的供應商那里采購電池，或是加入一個聯營企業，但是不會自己進行電池生產工作。
此前，德國政府曾表示他們希望在本土生產更多的電動汽車，而電池生產也是該計劃的一部分。6月24日，德國總理在柏林會見了寶馬、大眾和戴姆勒幾家車企的領導人，本次會面的主題就是德國政府的這個計劃。然而據彭博社報道，本次討論沒有得出具體結果。
不久之前，德國和法國宣布將會共同開發電動汽車電池，并且歡迎其他國家的加入。但是截止到目前，這個計劃尚未吸引到其他國家的參與，不過該計劃畢竟剛剛宣布，或許還需要一段時間。
這已經不是寶馬第一次流露出不愿自己生產電池的意愿了。去年該公司電動動力傳動系統負責人就曾表示，生產電池是一件需要大量資金投入的事情，他們也沒有讓其電池供應商感到不滿的意愿。
從目前來看，寶馬的這個想法沒有出現任何改變。盡管德國政府希望該國車輛制造商能夠與他們一起合作，推進基礎設施的建設和電池生產，從而在該國內推動電動汽車的普及，但是寶馬似乎已經鐵了心要用自己的節奏去推動其電動化進程，自己生產電池并不在他們的計劃當中。
標簽：特斯拉Model X 2023款 700km 雙電機全輪驅動 2023款 664km Plaid版 三電機全輪驅動Model S 2023款 715km 雙電機全輪驅動
據外媒報道德國聯盟黨已經同意降低針對電動汽車的補貼并取消對插電式混合動力汽車購買者的激勵措施。報道稱對價格低于4萬歐元的電動汽車的補貼將從目前的6000歐元下降到4500歐元購買價格在4萬至65萬歐元之間的電動汽車的消費者可以獲得3000歐元的補貼
1900/1/1 0:00:00據外媒報道德國政府計劃將現有的電動車補貼額度提升50最高達到每輛車6000歐元以推動當地新能源汽車加速發展。補貼金額的一半或將由主機廠、經銷商等承擔另一半則由德國政府承擔
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1900/1/1 0:00:00《速度與激情5》開頭那段在疾馳的貨運列車上搶車的橋段現在回想起來仍讓人血脈賁張但電影終歸只是電影現實生活中如果復制同樣的劇情恐怕就會出現下面這一幕據德國AutoBild報道上周有人試圖從一列貨運列車上偷走一輛全新大眾高爾夫GTI偷車賊在夜色的掩護下展開行動
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