近日，有外媒報道，目前德國大多數汽車電池均從亞洲采購，德國政府為了改變這個局面，早在2018年宣布將補貼當地的鋰離子電池生產，以便跟上亞洲國家的產量。目前已經有消超過30家公司申請補貼，包括寶馬、大眾和電池制造商Varta。
據了解，德國鋰離子電池產量偏低的部分原因是高昂的勞動力成本，從而導致研發成本升高。有消息稱，早在2015年戴姆勒關閉了生產電池的子公司Li-Tec，就是因為研發成本太高。
與此同時，除了對鋰離子電池的補貼外，德國政府還撥出約12億美元，用于資助固態電池技術的發展。此外，減少對亞洲國家鋰離子電池的依賴，只是德國政府計劃的一部分，其最終目標是歐盟及其成員國鋰離子電池的產量占全球市場份額的30％。
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5月8日北汽與恩智浦開花結果北汽集團副總經理、藍谷信息董事長陳江與恩智浦全球銷售與市場執行副總裁史帝夫歐文通過視頻簽約成立聯合實驗室。這意味著北汽與這家全球領先的半導體公司建立了探索多元合作的路徑
1900/1/1 0:00:00據外媒報道德國聯盟黨已經同意降低針對電動汽車的補貼并取消對插電式混合動力汽車購買者的激勵措施。報道稱對價格低于4萬歐元的電動汽車的補貼將從目前的6000歐元下降到4500歐元購買價格在4萬至65萬歐元之間的電動汽車的消費者可以獲得3000歐元的補貼
1900/1/1 0:00:00據外媒報道德國政府計劃將現有的電動車補貼額度提升50最高達到每輛車6000歐元以推動當地新能源汽車加速發展。補貼金額的一半或將由主機廠、經銷商等承擔另一半則由德國政府承擔
1900/1/1 0:00:006月25日寶馬宣布了該公司未來的多項電動化計劃希望加速自己的電動化進程。不過自己生產電動汽車電池并不在寶馬公司的計劃之內這令德國政府官員感到十分失望。寶馬宣布計劃在2023年之前推出一共25款電動化車型
1900/1/1 0:00:00據外媒消息近日德國弗勞恩霍夫環境安全和能源技術研究所研發出了新款“雙極板”。該設備可用于雙極結構電池新研發的雙極板可節省80的材料用量。據研發人員介紹新型的雙極板選用了導電聚合物具備極薄的物理特性相較于傳統接線的傳統電池電芯而言能夠節省大量的材料用量
1900/1/1 0:00:00近日我們從外媒獲悉為了實現2050年讓全國二氧化碳排放削減8095的目標德國可能會考慮在2030年將禁止出售傳統的內燃機汽車從當年開始注冊的新車必須是零排放的車型。寶馬i3此前德國政府曾承諾到2050年全國二氧化碳排放削減8095
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