2018年的汽車銷售量首度出現下滑，這是否意味著中國汽車市場已經飽和？在日前舉行的一場新聞發布會上，國家發展改革委綜合司巡視員劉宇南表示，根據有關方面的測算，2018年我國每千人汽車保有量是170輛左右，距離主要發達國家保有量水平還有比較大的差距，比如美國的千人保有量大概是在800輛左右，歐洲、日本大概在500-600輛左右。未來一段時間，中國的汽車消費潛力還是有的，甚至可以說是比較大的。
劉宇南表示，中國當前消費形勢“總體平穩，有所波動，但消費升級趨勢依然強勁”。2018年社會消費品零售總額超過38萬億元，同比增長9%，消費貢獻率進一步增強，最終消費對經濟增長的貢獻率達到76.2%，比2017年提高18.6個百分點。消費已連續五年成為拉動經濟增長的主引擎。
如何進一步促進消費增長？劉宇南認為，要緊緊抓住供給結構難以滿足居民日益升級的消費需要這一突出矛盾，堅持以供給側結構性改革為主線，著力引導企業順應消費升級的大趨勢，更好滿足人民群眾對美好生活的向往，促進形成強大國內市場，推動消費平穩增長。
劉宇南還指出，要以穩定汽車消費來托住商品消費“大頭”，更好地滿足居民出行需要。重點是要有序推進老舊汽車的報廢更新，持續優化新能源汽車補貼結構，促進農村汽車更新換代。同時，進一步落實全面取消二手車限遷政策，對二手車經銷企業銷售二手車，落實適用銷售舊貨增值稅政策。鼓勵限購城市優化機動車輛限購管理措施，有條件的可采取適度盤活歷年廢棄的購車指標等辦法，更好地滿足居民的汽車消費需求。
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