以目前電動汽車市場的產品分布來看，中國品牌主要以入門級產品為主。當然也不乏有極個別廠商起步就是中大型SUV，再慢慢往小做。而從價格來看，大多數電動汽車產品都停留在60萬元以下的水平，也只有一款純電動跑車的官方售價了60萬元。這就帶來了一個疑惑——是中國品牌不會設計“售價高”的電動汽車嗎？答案當然是否定的。在此次2019廣州車展上，一款中國品牌最頂級的大型電動SUV概念車赫然佇立在一汽紅旗的展臺，讓很多消費者看到了中國主機廠心目中的“豪華電動”應該是什么樣子的。
編輯點評：
以往的經驗告訴我們，從概念走入量產很多東西都會改變，能留下的往往只有一小部分。所以我們既不需要為“L4級自動駕駛目前是否業界領先”而爭論，也不用因為“到處都發光是不是成本特別高”替一汽紅旗操心。或許你會覺得紅旗E115(參數|詢價)的設計實在是太過超前，但我覺得概念車如果還偏保守的話，那等量產的時候又能剩下多少值得一提的小驚喜呢？
標簽：紅旗紅旗E-HS3 2019款 407km 智聯旗悅兩驅版 2019款 344km 智聯旗領四驅版紅旗H5-FCEV 2021款 基本版紅旗HS3 2023款 2.0T 頂配版
雷諾最近的動向頗為有趣繼前幾天給大家劇透電動化的雷諾4車型之后近日又確定將與多家技術軟件和電子公司合作致力于為正在大面積鋪開的電動車提供更智能、便捷的充電與智能出行體驗新公司名為SoftwareRpublique
1900/1/1 0:00:004月19日蔚來在2021上海車展媒體日發布PowerNorth計劃該計劃是針對北方八省的充電資源布局優化和充電優惠政策
1900/1/1 0:00:00我們從外媒報道了解到西雅特未來將會在SUV這個現在表現火熱的市場上發力盡快推出更多新的SUV車型。配圖為西雅特Ateca西雅特品牌的首席執行官LucadeMeo在日內瓦接受對話時表示一款全新的小型SUVArona將會盡快和大家見面
1900/1/1 0:00:002018年的汽車銷售量首度出現下滑這是否意味著中國汽車市場已經飽和？在日前舉行的一場新聞發布會上國家發展改革委綜合司巡視員劉宇南表示根據有關方面的測算2018年我國每千人汽車保有量是170輛左右距離主要發達國家保有量水平還有比較大的差距比如美國的千人保有量大概是在800輛左右
1900/1/1 0:00:002015年12月31日國家發展改革委就進一步完善成品油價格機制再次召開座談會征求意見。據向參會人員了解參加會議的有用油大戶、貨車司機、船主、出租車司機、私家車主、行業協會、石油企業、專家學者等各方面代表
1900/1/1 0:00:00日前我們從國家發展改革委辦公廳獲悉發改委復函正式同意了戴姆勒大中華區投資有限公司收購深圳井岡山新能源投資管理有限公司所持北京新能源汽車股份有限公司的部分股份。股權轉讓完成后北京新能源汽車股份有限公司的中方股份比例不得低于50
1900/1/1 0:00:00
汽車導航