日前，我們從海外媒體獲得了一組法拉利812(參數|詢價) VS車型的部分外觀細節圖。新車作為法拉利812 Superfast的特別版車型，將被命名為“812 VS”，其中VS表示“Versione Speciale”即“特別版”，與之前傳聞稱將會命名為“GTO”有些許出入。
友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。
該圖片是外媒從Instagram個人賬號@enrods上獲取的，這張圖片展示出了新車俯視角度的一些細節。讓我們比較驚訝的是，新車將在前發動機艙蓋上配備比488 Pista還要激進的空氣橋，這都讓我們不禁懷疑新車還是否是前中置V12發動機。當然，根據之前的測試車諜照看，前中置V12是不可能改變的。
此外，前翼子板側面的空力造型依舊保持，并于車門結構形成一個整體的空力設計，而車頂向后的部分變為了類似于進氣頂鏟或者百葉窗的設計形式，與普通版812的圖片對比來看，這部分本應該是玻璃，這或許說明了新車或將取消后窗玻璃，車身減重的同時進一步優化其車身空氣動力學。最后，新車采用了藍色與黃色條紋的車身涂裝，相信車身顏色可以讓法拉利的客戶自由定制。
『配圖為此前曝光的812特別版路試諜照』
最后值得一提的是，新車的動力方面依舊會搭載6.5升自然吸氣V12發動機，并且該發動機很有可能是法拉利最后一款搭載非混合動力系統的車型。該發動機最大功率或將繼續提高近80馬力，達到880馬力，并依舊保持后輪驅動。
編輯點評：
回顧法拉利V12的歷史，第一個配備前置V型12缸發動機的車型始于1947年的法拉利125 S，截止到目前，已經有74年的歷史了。法拉利125 S總共就生產了三臺，這也是法拉利的“處女作”，車型名稱中的“125”表示每缸125cc的氣缸容積。對于電氣時代，法拉利旗下的車型必定要經歷電氣化轉型，那么我們知道它的旗艦車型已經是混合動力了，那么作為最后搭載非混動V12發動機的車型，相信該車型將會成為一個歷史節點被后人銘記。
標簽：法拉利法拉利812 2020款 6.5L GTS路虎發現 2023款 改款 2.0T 300PS S 2023款 改款 3.0T 360PS R-Dynamic S
近日我們從外媒獲悉法拉利812參數詢價即將發布高性能版該車型或將會被命名為“VersioneSpeciale”也就是之前傳聞的“812GTO”
1900/1/1 0:00:00日前我們從相關渠道獲悉法拉利旗下GT跑車812的特別版將于5月5日正式亮相。此前我們報道過其亮相日期為4月21日根據最新的消息顯示4月21日或為針對812特別版潛在車主的內部鑒賞會。再多堅持兩周我們就都能見到這款特別版旗艦GT的真身了
1900/1/1 0:00:00近日我們從海外媒體獲悉法拉利最新的旗艦GT車型法拉利812VersioneSpeciale或將于2021年4月21日正式首發亮相不過至于最后到是重新啟用“GTO”還是就叫“VersioneSpeciale”還需等待官方消息
1900/1/1 0:00:002018年曾有法拉利812Superfast參數詢價敞篷版的消息從海外法拉利論壇中爆出不過官方并沒有對此進行過回應。日前有多位法拉利車主在論壇中再次爆料法拉利812Superfast敞篷版有望在9月初亮相
1900/1/1 0:00:00法拉利F12berlinetta的繼任者法拉利812Superfast車型在本屆日內瓦車展上正式亮相。新車搭載一臺65LV12自然吸氣發動機最大輸出功率達到了800馬力。日前我們從官方獲悉新車將于4月19日開幕的2017上海車展上正式在國內亮相
1900/1/1 0:00:00日前我們從法拉利官方獲悉其將于今年4月6日在上海舉辦的法拉利F1慶典之夜活動上攜法拉利最新車型812Superfast完成中國首發新車搭載一臺65LV12自然吸氣發動機最大輸出功率達到了800馬力
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