工信部：2020年建成國家車聯網產業標準

　　 6月15日，工業和信息化部、國家標準化管理委員會發布了《國家車聯網產業標準體系建設指南》，兩部門表示，將推動形成統一、協調的國家車聯網產業標準體系架構，到2020年，基本建成國家車聯網產業標準體系 。

『截圖來自 國家車聯網產業標準體系建設指南』

　　建設指南進一步明確了車聯網產業定義：“是依托信息通信技術，通過車內、車與車、車與路、車與人、車與服務平臺的全方位連接和數據交互，提供綜合信息服務，形成汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業形態”。并指出這對推動智能交通、實現自動駕駛、促進信息消費和節能減排、國家創新驅動發展、供給側改革、建設制造及網絡強國都有重大意義。

　　在通用規范層面，建設指南提出主要包括功能評價、人機界面、功能安全和信息安全等方面，具體要求如下：

車聯網產業整車層面通用規范功能評價標準對整車及系統層面提出智能化、網聯化功能評價規范以及相應的測試評價應用場景人機界面標準智能網聯汽車的駕駛模式切換和與其他交通參與者信息傳達交互等功能安全標準智能網聯汽車各主要功能節點及其下屬系統在安全性保障能力方面信息安全標準車輛及車載系統通信、數據、軟硬件安全，從整車、系統、關鍵節點以及車輛與外界接口等方面提出風險評估、安全防護與測試評價要求制表：汽車之家 新能源團隊　　為貫徹實施建設指南，兩部門表示將由工業和信息化部會同交通運輸部、部等部門，組織標準化機構、科研院所、產業聯盟、企業等單位，按照本標準指南共同開展車聯網產業標準制定工作。

　　在智能化、電動化、共享化正在成為汽車行業轉型升級的趨勢下，發展智能網聯也成為中國汽車產業由大變強的關鍵所在。早在2016年10月中國汽車工程學會年會上，《節能與新能源汽車技術路線圖》就已正式發布。路線圖中規劃，至2020年，駕駛輔助/部分自動駕駛車輛市場占有率達到50%。至2025年，高度自動駕駛車輛市場占有率達到約15%。至2030年，完全自動駕駛車輛市場占有率接近10%。

　　而在國務院印發的《中國制造2025》通知中，汽車被歸類為十大“大力推送重點領域突破發展”之一，節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車也成為節能與新能源汽車的3個主要方向，通過核心技術的突破和互聯互通的發展，實現大幅降低交通事故和交通事故傷亡人數、降低交通能源消耗和污染排放、提升交通效率和駕駛舒適性、使老年人及殘疾人都擁有駕車出行權利等愿景。

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