12月3日，工信部對《新能源汽車產業發展規劃公開征求意見。征求意見稿指出我國下一階段新能源汽車的發展愿景：
力爭經過十五年持續努力，我國新能源汽車核心技術達到國際領先水平，質量、品牌具備較強國際競爭力，我國進入世界汽車強國行列。
預計到2035年，我國純電動汽車將成為主流，燃料電池汽車實現商業化應用，公共領域用車全面電動化，高度自動駕駛智能網聯汽車趨于普及。
到2025年，預計我國新能源汽車市場競爭力明顯提高，動力電池、驅動電機、車載操作系統等關鍵技術取得重大突破。新能源汽車新車銷量占比達25%左右，智能網聯汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網聯汽車可實現在限定區域和特定場景下的商業化應用。
在鼓勵技術創新方面，我國將繼續以純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術創新鏈；以動力電池與管理系統、驅動電機與電力電子、網聯化與智能化技術為“三橫”，構建關鍵零部件技術供給體系。
與此同時，我國還將加強新能源汽車與電網(V2G)能量互動，鼓勵地方開展V2G示范應用，統籌新能源汽車充放電、電力調度需求，綜合運用政策及經濟性手段，實現新能源汽車與電網能量高效互動，降低新能源汽車用電成本，提高電網調峰、調頻和安全應急等響應能力。
征求意見稿還鼓勵推動新能源汽車與交通融合發展，我國將加快新能源汽車在分時租賃、城市公交、出租汽車、場地用車等領域的應用，并引導汽車生產企業和出行服務企業共建“一站式”服務平臺，精準匹配個體出行需求，構建“出行即服務”新型交通出行服務模式。
在充換電基礎設施建設方面，征求意見稿指出，要合理布局充換電基礎設施，依托“互聯網+”智慧能源，提升智能化水平，加快形成適度超前、慢充為主、應急快充為輔的充電網絡，鼓勵開展換電模式應用，加強智能有序充電、大功率充電等新型充電技術研發，提高充電便利性和產品可靠性。
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日前工信部對近期組織的生產一致性監督檢查結果進行通報。在載貨汽車、專用車、掛車、乘用車等4個類別的傳統汽車產品監督檢查中共有24家企業的24個車型存在生產一致性問題。其中乘用車涉及3款車型
1900/1/1 0:00:008月31日在天津舉辦的2019年中國汽車產業發展國際論壇正式開幕工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊杰在發言時談到全球汽車產業內外部環境正在發生深刻變革市場正在催生多樣化需求
1900/1/1 0:00:00雖然各大車企目前已規劃了智能網聯及自動駕駛目標但目標參差不齊如今工信部介入了。近日工信部會同有關部門發布了《新能源汽車產業發展規劃提出到2025年智能網聯車新車銷量占比達到30高度自動駕駛級別的智能網聯車實現限定區域和特定場景商業化應用
1900/1/1 0:00:00為了貫徹發展新能源汽車的國家戰略秉承創新、融合、開放、合作的理念支撐我國新能源汽車高質量發展。4月16日工信部針對2020年新能源汽車標準化工作提出了持續優化標準體系、加快重點標準研制以及深化國際交流合作三項要點
1900/1/1 0:00:00伴隨著國內新能源汽車的快速發展一場有關智能網聯汽車和自動駕駛的“競賽”也即將展開。11月14日工業和信息化部辦公廳關于印發《新一代人工智能產業創新重點任務揭榜工作方案》的通知計劃在人工智能的主要細分領域遴選一批掌握關鍵核心技術和創新能力的代表并給予大力培育加快國內人工智能產業與
1900/1/1 0:00:006月15日工業和信息化部、國家標準化管理委員會發布了《國家車聯網產業標準體系建設指南》兩部門表示將推動形成統一、協調的國家車聯網產業標準體系架構到2020年基本建成國家車聯網產業標準體系
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