7月28日，國家電網與恒大集團合資成立的國網恒大智慧能源服務有限公司正式揭牌，并與碧桂園、萬科和融創三家地產巨頭簽訂服務合作協議。國網恒大聚焦社區智慧充電服務，合作前期主要集中在推進社區充電樁的建設、引入智慧能源服務系統上。
國網恒大成立于今年6月21日，注冊資本為1.8億元，國網電動汽車服務有限公司和恒大高科技集團有限公司分別持股50%。
恒大表示，已研發出智慧科技充電云平臺，可在不改造社區配電網、保證居民生活用電的情況下，通過接入國網能源控制系統實現智能控制與智能調度，做到社區電力削峰填谷、有序充電。
智慧科技充電云平臺可通過用電情況自動調節價格系數，實現“用電低谷時充電”、降低充電成本。業主只要將電動汽車停到自家車位，插上充電，掃描二維碼并輸入充電金額，智慧充電系統就將根據要求，自動在夜間用電低谷時段為車充電，充電后自動斷電，在用電低谷時段充電車主可享受價格優惠。
我國自2009年開始推廣新能源汽車，截至2018年底，保有量達261萬輛。雖然新能源汽車發展迅猛，但充電問題一直沒有得到有效解決。由于停車位資源稀缺，私人領域無法做到車樁比1：1，公共領域也面臨充電樁配置不足的問題。
根據中國充電聯盟統計，截至2019年6月，我國建成充電樁數量累計達到100.2萬個。目前，充電樁運營規模在1000個以上的企業有17家，其中規模最大的前三家分別是特來電、國家電網和星星充電，尚沒有一家企業能通過運營充電樁實現盈利。
四大地產商的入局或將有助于推動充電基礎設施的發展，它們不但帶來了社會資本，更有助于在社區規劃層面，將充電基礎設施的建設、運營納入進去。根據恒大方面提供的數據，通過和四大房企簽約，國網恒大的智慧充電業務將迅速覆蓋目前全國5468個社區、872萬戶、約3100萬業主。
雖然目前充電基礎設施運營尚無法盈利，隨著新能源汽車購置補貼的逐年退坡，政策正在引導地方補貼由購置端向使用端轉換，補貼對象從車輛購置轉為充電設施建設運營。長期來看，不論從需求層面，還是政策層面，都將為充電樁運營行業帶來利好。
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