3天前布加迪官方發布了一張新產品的預告圖，圖中僅展示了新車尾部"X"形的尾燈設計。不過今日我們就收到了這款全新車型的測試諜照，從諜照中可以看出，新車造型激進，體態頗有賽車的樣子。
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從這組諜照的背景可以看出，新車正在法國的保羅·里卡德賽道進行測試。新車造型與此前所有的布加迪車型都不同，低矮緊湊的車身上布滿了空氣動力學組件。車頭部分依然有布加迪標志性的馬蹄裝前進氣格柵，不過尺寸相比Chiron(參數|詢價)進行了縮小，以適應新車低矮扁平的車頭。在馬蹄形格柵兩邊是尺寸碩大的擾流板與進氣口，前蓋上也有兩個對稱的開口。
新車座艙高度甚低，前擋風玻璃角度非常傾斜，車門上的玻璃面積也十分有限，一是為了創造更好的空氣動力學特性，而來可能也是因為賽車的定位從而犧牲了駕駛時的側面視野。有趣的是，圖中測試車并沒有配備車外后視鏡，不知道是沒有安裝還是設計時就沒有考慮這一元素。車身側面的進氣口布置也可以從諜照中看得真切，上部應該是為冷卻系統提供撞風面積，下部開口則是為后輪剎車通風設計的，同時車頂部巨大的進氣口應該是為發動機提供進氣。
新車尾部設計頗具想象力，除了我們在預告圖匯總看到的X形尾燈之外，還有位于四條傾斜尾燈交匯處的排氣系統。新車后擾流板尺寸巨大，寬度覆蓋整個車身并與后翼子板相連。在后擾流板前方還有一條縱貫車身后部的中央尾鰭以提供更優秀的高速穩定性。而在尾燈下方則是體積龐大的后擴散器，相比疏導氣流的效果會十分出色。
值得一提的是，布加迪除了發布一張尾燈的預告圖之外，還發布了“0.67”這個數字作為官方劇透。根據此前獲得的消息，布加迪正在研發一款馬力或為1600馬力的賽車，再結合測試車緊湊的身型與體積，我們猜想這個“0.67”應該為功率重量比，既每馬力只需推動0.67公斤的車身重量，由此推算新車的重量或為1072公斤。當然，動力來源依然是那具8.0升W16發動機。據悉，新車極有可能在10月底發布，也就是下周。
編輯點評：
稍早之前曝出的大眾集團或將把布加迪出售給克羅地亞超跑公司Rimac的消息讓布加迪近期的熱度再次提高，此次新車型采取的截然不同思路也足以讓觀眾朋友們眼前一亮，究竟這輛車是街道版還是賽車版？是登陸賽車游戲還是參加正式比賽？這會不會是布加迪易主之前的最后一款新車？一切答案都將會在不久之后揭曉。
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汽車導航