3月22日，全國汽車標準化技術委員會官網發布消息顯示，汽車行業標準《甲醇燃料汽車燃料消耗量試驗方法》已完成征求意見稿，現提交公示，廣泛征求意見。征詢意見反饋時間截至到2019年4月15日。
事實上，用甲醇代替石油燃料在國外已經有30年的歷史，從2007年以來由于石油資源緊張等，汽車能源多元化趨向加劇，甲醇汽車又提到議事日程；2012年1月底，工信部發布通知，先后在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市10個城市陸續開展甲醇汽車試點工作。2018年，實施了5年甲醇汽車試點工作全面結束，甲醇汽車全面推廣應用的相關政策措施被提上議程。
目前我國甲醇汽車控制系統技術已經基本成熟，不過由于目前甲醇燃料發動機及汽車相關國家行業標準尚未建立，標準的滯后，影響了甲醇燃料發動機及汽車技術水平提升，以及市場化運行，制定相關政策迫在眉睫。
今年3月19日，工信部發布了《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》，以加快推動甲醇汽車應用，實現車用燃料多元化，保障能源安全。
而此次《甲醇燃料汽車燃料消耗量試驗方法》的實施，將有利于準確測試和評價甲醇汽車燃料消耗量，并通過等效熱值法，將甲醇汽車油耗折算成相當量的汽油或柴油消耗，并納入"雙積分"的考核體系，進一步推進甲醇汽車發展。
當下，我國還只有吉利、重汽和陜汽的甲醇汽車投放市場。其中重汽、陜汽的車型主要是商用車，吉利主要是乘用車。此外，一汽和華晨都開發了甲醇汽車乘用車相關的車型，但是都沒有投放市場。而在此次標準制定過程中，浙江吉利控股集團有限公司為起草單位代表。
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