龐大集團曾在2017年年報中坦言，這是公司發展史上所處經營環境最艱難的一年，但事實證明，這言之過早。龐大集團近日公布的業績預告顯示，2018年度歸屬凈利潤預計虧損60億-65億元，扣非凈利潤預計虧損71億-76億元。作為中國最大汽車經銷商之一的龐大集團，在其上市8年后，或真正迎來了最艱難的困境。
屋漏偏逢連夜雨，在2018年迎來公司虧損或超60億后，龐大還面臨系列債務兌付，其中原定于2019年2月20日兌付的"16龐大03"公司債回售本息(合計約1.2億元)，因為公司經營狀況不佳而延期支付。
為何龐大集團的2018年過得如此艱難？龐大在回復交易所問詢函時表示：首先是因為2018年的汽車銷售情況不好。預計全年實現營業收入430億元，比上年同期減少274億元；其次，毛利僅有1.88億元，同比減少63億元；再次，龐大2018年度資產減值15億元，同比增加13億元；財務費用預計20億元左右，同比增加2.9億元。
可見，在龐大的說辭中，除了外部大環境之外，公司將內因歸結為“缺錢”。作為一家流通企業，龐大集團對資金的需求量巨大。最近幾年，公司每年的財務費用支出都在20億元左右。缺錢，讓公司產生惡性連鎖反應：資金不足，車輛采購量不夠，經營活動無法正常開展；缺錢，公司急于變現，將庫存車輛折價出售；采購量不足，無法完成廠家的考核指標，不能足額拿到優惠政策和返利，導致毛利下降營業成本上升等。
龐大的危機遠不止于缺錢。2018年以來，龐大集團不斷被曝出資金鏈斷裂，裁員、賣店、控股股東股權被凍結等。為解決資金問題，龐大在2018年變賣了不少資產，包括出售旗下的十幾家子公司。龐大接連轉讓股份或出售旗下優質資產，雖然收獲了直接的經濟收益，但其在2018年三季度末的現金資產91.75億元相比2017年末已減少一半以上。此外，龐大集團還有兩只債券將于今年第一季度完成兌付，償還金額近9.59億元。
除了通過轉讓資產獲取現金流之外，龐大集團亦在積極尋求其他出路，比如與姚勁波控制的五八車服達成的戰略合作，不過姚勁波雖然表現出了對龐大集團的強烈興趣，但5.51%股權轉讓協議簽署已超半年，股權轉讓卻沒有進一步進展。與五八車服的合作被集團內部視為救命稻草，但遲遲未有更進一步的動作。
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